记者 鄢琦 韦世荣
1月9日，贵州省交通运输厅在贵阳召开新闻通气会，厅党委委员、副厅长韩剑波通报了贵州水运建设三年会战的基本情况。自2014年会战启动以来，贵州水运建设固定投资持续增长。截至2016年底，累计完成固定资产投资超75亿多元，是“十二五”计划投资总和的1.2倍，乌江思林、沙沱水电枢纽升船机以及乌江构皮滩翻坝运输系统工程相继建成，实现乌江贵州段全线复航目标，目前全省航道里程已达4000余公里，水运发展风生水起。
据介绍，2013年9月20日，贵州省人民政府印发了《贵州省水运建设三年会战实施方案》，提出用3年时间，在全省范围内开展水运建设大会战。仅2016年，全省累计完成水路交通固定资产投资突破33亿元，投资总额位居全国内河第7位，全省高等级航道里程达851公里，位居14个非水网省(市)第一。
韩剑波指出，三年会战，建成贵州第一条旅游航道工程——湄江旅游航运建设工程，作出了“航运+旅游”产业的有效探索。全省港口500吨级泊位新增40个，全省港口泊位数达490个，新增数量占2008年以来新增泊位数比例达35%。建成乌江(乌江渡—龚滩)四级高等级航道431公里、南北盘江红水河四级高等级航道364公里、清水江锦屏至白市高等级航道56公里，四级高等级航道里程达851公里，占全省通航里程22%，改写了贵州无高等级航道的历史。都柳江、清水江6个航电枢纽同步建设，其中都柳江从江、大融两个航电枢纽工程第一台机组并网发电，标志贵州航电一体化开发建设零的突破。同时，贵州实施了20个重点通航库区便民水运工程，整治库区航道800公里，全省新建城乡便民码头120座，新建乡镇渡口600道(含“渡改桥”69座)，全省乡镇渡口达2466道，极大地改善了沿江、库区周边人民群众安全便捷出行条件，提升了水运基本公共服务均等化水平。2016年12月20日，“航电2号”完成了500吨级标船“空载入渝、荷载返黔”试航，断航已13年乌江贵州段实现全线复航目标，截至2016年底，全省航道里程达到4000余公里。
韩剑波强调，下一步贵州将紧密围绕“一带一路”“长江经济带”借势发展、借力突围。“十三五”贵州水运发展的目标是：到2020年，全省通航里程达4100公里，水运能力达5000万吨，港口吞吐能力突破4000万吨，初步形成贵州通江达海的水路运输体系，水运交通服务能力明显增强，水运发展实现投资总量、通道建设、融资方式、水路运输、创新发展“五个突破”。
