2015年7月26日，右江百色至珠三角集装箱定期班轮航线首航；8月2日，河池都安至珠三角集装箱定期班轮航线首航；11月9日，左江崇左至珠三角集装箱定期班轮航线首航；12月30日，柳江象州至珠三角集装箱定期班轮航线首航。一年来，广西西江开发投资集团有限公司的全资子公司广西兴桂物流有限公司（以下简称兴桂物流公司）正积极培育以河池港东兰弄堂作业区、都安红渡作业区、来宾港、崇左港扶绥将军岭作业区、百色港田东祥周作业区、大旺作业区、南宁港、梧州赤水港为基本港的8条集装箱定期班轮航线，为广西西江内河实现赴粤港澳集装箱定期班轮航线全覆盖奠定坚实基础。
这是兴桂物流公司为贯彻实施自治区“双核驱动”战略，推动珠江-西江经济带加快发展，构建西江现代水运物流体系，为沿江企业提供高效、便捷的水运物流服务的重大举措。做好集装箱定期班轮航线工作，既是自治区党委、政府赋予西江集团及兴桂物流公司的职责使命，也是公司加快西江现代水运物流体系建设的重要途径，成为西江流域最具创新力、整合力和影响力的现代水运物流运营商的必经之路。
西江集团副总经理、兴桂物流公司董事长宁武表示，集装箱运输是现代运输方式的发展方向和现代港口的一项标志性业务。西江集团开通集装箱航线，将彻底改变西江航道的物流运输方式，货物改为由集装箱运输，能够有效提高装卸效率、减少货物损耗、缩短物流时间，大大节约企业成本。
复兴水路，任重而道远，红水河和左右江上游断航时间分别长达38年和14年，西江集团对红水河、左右江沿岸的港口条件、装卸能力、红水河航道状况、船舶过闸系统不断升级改造，继2014年河池港东兰弄堂作业区开港运营后，又相继开通集装箱定期班轮航线，意义重大而深远。这将有效带动西江流域临港工业、产业升级，将腹地资源优势转化为发展优势，进一步推动沿江地市乃至广西与大西南、珠三角、港澳地区的经贸合作和港口物流发展。
兴桂物流公司总经理汪林波表示：“随着社会船舶的整合和自有船舶的建成，兴桂物流公司将为西江黄金水道开通‘一干线三通道’集装箱定期班轮储备充足的运力，在充分发挥左右江、红水河自有码头和西江船闸统一综合调度平台优势的基础上，西江水运将迎来新的春天，集装箱定期班轮将开创新的局面。”
据统计，截至2016年4月15日，百色航线完成集装箱运输252TEU（国际标准箱单位），红水河航线完成集装箱运输 972TEU,左江航线完成集装箱运输43TEU，共计完成1267TEU。合作企业包括：隆林昭硅实业有限公司、 南丹县联丰矿业有限公司、广西江舟物流有限公司、洋浦利航有限公司、泉州安通物流有限公司、广西武宣平安航运有限公司等，运输货物大都为金属硅、铁矿石、石粉等大宗适水物资。
