作者：吴文娟
上月，武汉长江中游航运中心建设获国务院批复，武汉新港范围内将新增花山、金口、汉南、黄州、三江5个对外开放港区。湖北对外开放口岸由此增至9个，翻了一番多，区域经济对外开放度，加快步伐。
武汉新港在湖北长江经济带建设中扮演着重要角色。目前，我省85%以上的外贸集装箱均通过水运完成。去年，武汉新港集装箱运量突破100万标箱，成为长江中上游吞吐量最大的港口，迈入世界内河集装箱港口“第一方阵”。今年一季度，武汉新港完成集装箱吞吐量24.01万标箱，同比增长10.7%。
临港产业迅速发展。武钢200万吨钢材深加工基地、西门子变压器制造基地、一冶钢构产业群和亚东水泥产业群等400多家企业先后落户、投产；武钢、武石化、神龙汽车等大型企业，已形成依托港口大进大出的规模效应。
外向型经济焕发活力。今年前4个月，我省外贸进出口总值717.4亿元人民币，同比增长5.5%，而全国平均水平为下降7.3%。
打好“长江牌”，做足水文章。湖北打破行政藩篱，实现对外开放大通关、搭建跨区域合作大平台。
长江经济带一体化通关改革，让外贸企业可以自由选择申报、纳税、放行地点，通关效率大提速，缩短3至7天，物流成本降低一半。长江沿线9省2市12个海关，一个标准、一套程序。
综合立体大交通正在构筑。航运方面，长江中游“645”深水航道整治工程模型实验已经完成；铁路方面，已开工的武汉-十堰高铁已被列入长江经济带规划，正在谋划宜昌-荆门-襄阳城际铁路，形成一主两副快速客运通道。
一体化领域不断延展。武汉、长沙、合肥、南昌4城市签署《急救与紧急医疗救援合作建设意向书》，长江沿线27城市共同签署《长江流域环境联防联治合作协议》等举措，推进长江经济带政策互动、资金互融、数据互通。
目前，湖北长江经济带发展引导基金设立事宜，正在抓紧研究推进。长江经济带潮起，湖北顺风扬帆。
