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快递上市不是坏事

www.jctrans.com 2015-11-12 15:21:00 解放日报

导读:如果“双11”你买买买了,现在开始你就可以等快递上门了。网络时代快递末端配送的价值会越来越高,这一点“剁手族们”恐怕不会有异议。

  陆绮雯

  如果“双11”你买买买了,现在开始你就可以等快递上门了。网络时代快递末端配送的价值会越来越高,这一点“剁手族们”恐怕不会有异议。

  国务院日前印发了《关于促进快递业发展的若干意见》,这是国务院首次颁布全面指导快递业发展的纲领性文件。意见明确,培育壮大快递企业,鼓励各类资本依法进入快递领域,支持快递企业兼并重组、上市融资,整合中小企业,优化资源配置,实现强强联合、优势互补,加快形成若干家具有国际竞争力的企业集团,鼓励“走出去”参与国际竞争。

  快递业步入发展机遇期。就在10月下旬,A股“快递第一股”浮出水面——深市上市公司艾迪西发布公告称,过去近两个月停牌重组期间,公司已与申通快递股东达成收购股权的初步合作意向,并已签署发行股份购买资产框架协议。申通快递也在其官网确认了此消息。

  当邮政速递和圆通速递两家公司还被“堵”在IPO路上时,申通快递则有望通过借壳率先上市。还有消息称,百世物流、全峰快递也在加紧推进上市进程。 

  借力资本市场,是件好事,尤其是快递业正在跑马圈地。步入相对稳定的竞争发展格局之后,资本的持续注入能够帮助企业在激烈竞争中占据更为主动的位置。然而,对于快递这一与绝大多数消费者生活息息相关的行业来说,人们最关心的或许不是从上市股票价格中发现多少获利空间,而是分享其上市后快递服务水准提升的红利。这是最实在的。即便是A股投资者,他们或他们的家人多多少少也会是那个“收包裹的人”。 

  过去十年,可以说是民营快递企业的快速扩张期。数据显示,2006年,申通快递的网点不过800多家,从业人员3万,年收发快递约1.3亿件。如今,申通快递全国网点超过10000家,从业人员近30万,2014年完成快递收发量近24亿件。但快递业在成长过程中,也出现一定的野蛮性,不少快递公司服务水准受到诟病,管理方式粗放、基础设施滞后、安全隐患较多。有业内人士叹苦经,快递公司是在微利甚至亏损的状态下拓展市场的。言下之意,都“吃不饱”,如何提更高的要求? 

  当然,靠资本来“治病”是不是靠谱?还难下断言。但笔者以为,快递业能够尽快搭上资本快车,绝非坏事。借助资本市场的力量,至少有助于引导快递企业更透明地置于公众监督之中,促使更多企业从价格竞争转向服务竞争,带动整个行业走上持续健康、稳定发展的道路。 

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