记者 刘敏 通讯员 吴笛
2月24日17时，在万里长江第一坝的运行现场，“我宣布葛洲坝二号船闸恢复通航！”长江航务管理局局长唐冠军发出复航令，闸室里满载的“民振”、“兴隆816”等3艘船舶汽笛欢歌，宣告为期20天的葛洲坝二号船闸停航检修工程按期完工，恢复通航。
三峡通航人回应船方期盼，服务航运发展，发扬“担当奉献协作创新”精神，保检修保通航，创造出葛洲坝船闸通航33年来最短停航检修纪录，一号三号船闸日运行闸次、三峡河段同期通过量最高等纪录。
换位思考带来的“船方订制”
本次葛洲坝二号船闸的停航检修工程，始于春节期间的2月5日。当新春的鞭炮还未停歇，当喜庆的年味还洋溢在老百姓温馨的氛围中，闸面上，大修施工现场已经是机器轰鸣、人声鼎沸、一派繁忙。根根抽水泵拔地而起，吊车往来挥舞着长臂，闸面上工棚座座，施工用电、通信线路紧张铺设……
“作为三峡河段的重中之重，两坝船闸的良好工况时刻关系着长江航运的畅通。按照有关设计规程来看，船闸相关零部件需根据使用年限进行更换或维护，有的因为常年深埋水下甚至还需要停航抽干闸室水来维修。以往，船闸检修基本在阳春三月拉开序幕，但此时航运正紧。为顺应航运市场发展的新要求，经过多方组织论证，我们大胆将二号船闸停航大修的时间定在船东回家过年，过闸需求相对较少的春节期间。”长江三峡通航管理局局长计玉健说。
他坦言，此次葛洲坝二号船闸大修困难非常大：新春佳节船闸相关设备拆卸外送修理不易、临时所需材料加购困难、社会力量难以组织。但是，三峡通航管理局在创造大修新模式上下工夫，及时调整大修时间节点，优化人员组织调配，研制新型检修工装材料，开创性地把船闸检修所有科目分别安排在停航期及非停航期两个阶段来完成，尽最大可能减少船舶积压，努力消弭停航对三峡河段通航的影响。
船闸检修的“三峡通航style”
“运用单边输水的方式，把一侧闸室输水廊道侧的设备封闭掉，使它从运行中解放出来，这样，在平时船闸日常运行中就能同步完成部分修理内容。”三峡通航管理局设备技术处处长尹志勇告诉记者，“这次葛洲坝二号船闸停航检修也是三峡船闸快速检修关键技术研究获得国家航海科技一等奖后，第一次运用到船闸大修中，现在看来效果十分明显。”
船闸检修的多个“首次”记录在葛洲坝二号船闸大修现场接连诞生。“创新缩工期，科技助效率。在闸室封堵工作中，首次运用新型水下机器人配合检查平板检修门的落放状态，解决了以往费时、费力，且封堵效果一般的问题；多种自动传感器的采用，使浮门的改造项目控制更加精准，实现下沉时自动调偏，以往需要20、30人历经24个小时方能共同完成的任务，现在只需1个人1个小时即可完成；在闸室下游侧新添4个抽水泵，同步配合深井泵进行闸室抽水排干，将原来3天的抽干时间缩短至1天……”总工程师齐俊麟告诉记者。
首次花220万购置的吊车载人笼厢承担施工人员投送任务，极大保证了施工效率；首次在闸底输水廊道完成无线电通讯覆盖，并利用新型材料快速搭建检修平台；干电池LED照明设施也首次被布置在廊道检修的每个施工面上……几乎每个检修环节都体现了三峡通航人改进方式挤时间的巧妙心思。
首次将下游两扇人字门同时顶起，并首次将600余吨人字门顶升至0.5米高程，全过程仅用时100分钟。
为综合管理模式“代言”
如火如荼的葛洲坝二号船闸停航检修并没有对长江航运造成太大的影响，相反，三峡通航河段货运通过量却是节节攀升：与三峡双线五级船闸匹配运行的葛洲坝一、三号船闸连续满负荷运行，日均运行闸次分别超过18个、44个，为葛洲坝船闸通航33年之最，停航检修20天里通过量达到410万吨，这大大超过三座船闸正常运行的同期最高值。
停航检修期间货运量为何不降反升？在记者看来，三峡通航人的综合管理、主动作为，及时落实多种措施确保船闸检修期间的通航安全工作就是其中奥秘所在。
据介绍，在葛洲坝二号船闸检修期间，三峡海事航道部门密切关注航道水深，并设置3个现场安全监管点，24小时对过闸船舶进行安全检查；三峡通航指挥中心严格按照“重点优先、先到先过、兼顾效率、合理调控”的原则，科学制定进闸计划，最大限度发挥出了船闸的通航能力。同时，针对当前三峡水库水位快速消落，三峡通航管理局及时协调三峡枢纽运行部门，首次为过往船舶干预吃水，确保三峡船闸允许过闸船舶的最大吃水维持4.3米高限，进一步提高三峡—葛洲坝枢纽航运效益。
“小伙伴们”为三峡通航点赞
金杯银杯，不如老百姓的口碑。“晓得二号闸春节期间要停航检修，我都做好起码等5天才能过闸的准备，没想前天夜里到锚地，今天就能过闸走！”“兴隆816”的船长夏祥林向记者分享着他的快乐。“少装一点，二号闸停航的时候，通航指挥中心就要我们走吃水小一点的三号闸，从初六发航开始到今天，我们都跑完2个下水、1个上水共3个航次了！” “同发168”轮船长唐洪山开心地说。
一位船老大告诉记者，“航运畅通了，腰包就鼓了。”一句朴实的话，道出了对航运部门的期盼。
检修已经圆满完成，三峡通航人以检修施工零安全事故、零伤亡事故、零设备事故，安全、质量、进度、环保四达标的佳绩获得各方好评。
正是这些人的付出，便捷舒心、提质增效的三峡通航服务在升级；扩能挖潜、促使两坝船闸年通过量过亿吨常态化的三峡通航通过能力在升级；安全高效、扎实可控的三峡通航保障在升级；具有核心竞争力的全国船闸行业标准在升级。综合管理模式下的三峡通航人正为倾力打造三峡通航升级版而努力奋斗着。风帆正举又逢春，2014年葛洲坝二号船闸停航检修的完美收官为助力国家长江新经济带建设、发展现代三峡通航掀开了一幅浓墨重彩的画卷。
