记者李思远
据长江三峡通航管理局消息，近日，三峡南线船闸上游浮新增导航设施开始试运行，并进行实船泊靠测试工作。这将进一步提高三峡船闸船舶过闸的效率。
随着长江航运快速发展，船舶趋于大型化，三峡南线船闸上游的浮式导航墙已经不能满足待闸船舶集泊的要求。为此，长江三峡集团公司枢纽管理局立项改造三峡南线船闸上游浮式导航墙，在其尾部增设永久导航设施。
新增永久导航设施为长度70米，宽9．4米，干舷高度1．708米的趸船——三峡1号囤。据介绍，甲板靠船一侧布置有5对系缆桩，可随上游库区水位变化同步升降，趸船适应的水位变幅为135米至180米。
该导航设施投入使用后，三峡南线船闸上游浮式导航设施长度将达到320米，可满足一个满闸室船舶待闸的需求，每个闸次的进闸时间将以前缩短15分钟左右，每天可提高一至二个闸次，单线可运行17－18闸次，提高三峡船闸船舶过闸的效率，减少船舶积压。
