江苏轮胎企业才走出美国轮胎特保案的困境，又受欧盟轮胎标签法冲击。据昆山检验检疫局统计，2013年第一季度昆山出口轮胎1464批，金额11213万美元，同比批次下降1.9%，金额下降22.8%，出口量遭受重创。作为江苏轮胎生产重要基地，昆山出口量占总量1/3，直接拉低了江苏地区轮胎的出口增长。
“所幸我们在欧洲、北美都已设有工厂，欧洲的工厂去年已开始量产，今后出口欧盟的订单也会更多选择周边工厂直接生产，从而降低一系列成本”固铂(昆山)轮胎有限公司相关部门负责人表示。虽然做了积极应对，但在送检报表上显示，该公司一季度出口3022万美元，同比下降29.5%，其中出口欧盟67万美元，同比下降73.8%。
欧盟轮胎标签法规于2012年11月1日起执行，规定对象为2012年7月1日起生产的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎。受此影响，江苏地区2012年出口欧盟轮胎金额为38743万美元，同比下降19.5%。江苏地区对欧盟轮胎出口量在连续三年出现30%以上增长速度后，2012年急剧下滑。
业内人士分析，欧盟轮胎标签法，表面上看是一个标签问题，其实质涉及轮胎的安全、环保、能耗等指标数据，对我国出口轮胎的生产技术、检验标准、检测手段等提出了更高的要求，尤其是在检测设备设施手段方面。欧盟轮胎标签法规的颁布实施，将直接提高输欧轮胎的测试成本，间接提高轮胎的生产成本，促使消费者更多地选购高端轮胎。
从统计数据看，2012年江苏轮胎出口金额小幅下降。进一步分析发现，除欧盟国家以外，2012年江苏地区出口轮胎继续保持增长。轮胎企业曾通过加大研发投入、调整出口产品结构、调整轮胎出口价格、与美国经销商适当分担特保案高额关税、调整出口轮胎的原产地来回旋应对美国轮胎特保案，此番又该如何应对欧盟轮胎标签法冲击。
据悉，江苏地区是目前中国轮胎生产重要基地，轮胎出口量位居全国第二位，世界知名轮胎企业普利斯通、住友、固铂、东洋、锦湖、韩泰、正新、建大、南港、华丰等都在江苏投资建厂，内资轮胎企业有双钱、徐工和红豆等。
