中欧班列，是一条横跨欧亚大陆的跨国货运铁路线。其中的“蓉欧快线”从四川成都出发，终点站设在波兰中部城市罗兹。中欧班列开行四年来，给罗兹货运站带来了怎样的变化？当地人又对“一带一路”倡议有着怎样的理解？让我们跟随央视记者，去波兰罗兹看一看。
4月末的波兰寒意逼人。一场冰雹加雨雪天气突袭了罗兹货运站，但货站里的工人没有停下手中的工作。很多工人冒雨进行着吊装作业。
以波兰罗兹货运站为终点的中欧班列2013年4月开通。四年来，班列从每周发车一次，增加到每个月发车约35次，回程班列达17次左右，深受沿线各国的欢迎和支持。
一个空集装箱重量大约为3吨，装满货物可达30吨。为了节约空间，罗兹场站规定，堆放在场站的集装箱之间只能有半米间的距离，这对吊车司机的操作提出了很高的要求。
吊车司机大卫今年27岁。再过几个月，他就要当爸爸了。
而中欧班列频次的增加，给更多的当地人、甚至是欧洲人提供了工作机会。31岁的玛丽娜是乌克兰人，几年前带着双胞胎女儿来波兰找工作。由于在家乡考了吊车驾驶证，她幸运地在罗兹货运站找到了现在的工作。
32岁的皮特以前是一家通讯公司的接线员，半年前来到罗兹货运站，负责协调和调度进站的货车以及调配吊车司机卸货。
罗兹位于波兰的中心地带，波兰又深处欧洲腹地。横贯波兰东西和南北的两条高速公路就在罗兹附近。货物从成都抵达这里后，能在三天内运达欧洲的大城小镇。
这里是距离罗兹200公里的华沙中国商城。随着中欧班列的开通和“一带一路”倡议的落实，这里的中国商品丰富起来，落户的企业也大幅增加。据统计，目前共有900多家企业落户华沙中国商城，中国商户超过400家。
彼得在一家物流公司工作，服务的客户大多为中国商城里的商户。中欧班列抵达罗兹后，大大缩短了物流时间。
中欧班列的日渐繁荣成为中波贸易往来的一个缩影，也让罗兹市民切身体会到了“一带一路”倡议所带来的实惠。
