近日，宝鸡至兰州高铁重点控制性工程塔稍村隧道顺利贯通，标志着宝兰高铁隧道工程全部贯通，距2017年全线通车运营又近了一步。宝兰高铁虽然距新疆远在千里之外，但却是兰新高铁进入全国高速铁路网的“卡脖子”路段，因此一旦宝兰高铁今年通车，就意味着从乌鲁木齐可乘高铁直达我国中东部多个省区，兰新高铁将不再是一条孤零零的高铁线，将首次融入全国高速铁路网。
据了解，兰新高铁于2014年12月26日全线开通运营，全长1776公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路，东起甘肃兰州，西到乌鲁木齐。该铁路开通后，新疆结束了不通高铁的历史，但遗憾的是，从乌鲁木齐坐高铁前往内地，最远也只能到兰州，因为从兰州再往东的兰州至宝鸡这一段没有高速铁路，而宝鸡至西安则有高速铁路，因此，只要宝兰高铁通车，就可以从兰州经宝兰高铁直达西安，再从西安就可以进入内地高速铁路主网，向东可达北京、上海方向，向南可达广州、深圳等地，沿途可穿越多个中部省份。
在我国高铁大通道规划中，徐州至兰州的高铁线是大通道中的重要“一横”，其中就包含兰州至宝鸡这一段，目前，郑州至宝鸡、徐州两段均已开通运营，兰宝段是最后一段。宝兰高铁今年内开通运营后，徐兰高铁将实现全线贯通，届时华东与西北将首次通过高铁相连，兰新高铁就可以沿着兰州至西安、郑州进入全国“四纵四横”高铁网格。
据了解，宝兰高铁设计时速250公里，建成通车后，从西安至兰州将由目前最快耗时6小时53分缩短为3小时左右，而目前乌鲁木齐至兰州动车运行时间在11小时30分左右，所以乌鲁木齐到西安有望实现15小时直达，而目前乌鲁木齐至西安方向最快的普速列车，全程运行时间也要25小时，慢的在35小时之间。
新疆是全国铁路网的末梢，因此，连接内地的铁路建设往往都和新疆有直接关系，不久前开通的兰渝铁路甘肃岷县至四川广元段也标志着历时8年建设的兰渝铁路将会在2017年下半年实现全线通车运营，届时，从乌鲁木齐乘火车到重庆，就不会再绕行陇海、西康、襄渝铁路，而是直接向南经甘肃、陕西抵达重庆，今后乌鲁木齐至重庆的列车用时将从45小时缩短至35小时左右。
