京沪高铁通车运营5年来，济南铁路局以推行标准示范线建设为主线，坚持科技保安全、质量保安全、人才保安全、文化保安全的“四保”理念，建立了科学的工务维修体系和管理模式，使京沪高铁线路质量均衡稳定提高，基础设备牢固、质量可靠、经久耐用，有效确保了京沪高铁的安全持续稳定。截至2016年6月29日，济南局管内京沪高铁工务设备已实现无故障、无事故1680天。
科技保安全
为强化作业过程控制，济南局为每个现场班组配备了录像手电，对料具清点、调度命令传达确认、上下道登销记等“天窗”关键时段作业进行录像，查找作业过程中的问题。该局引进移动视频监控设备，通过远程视频监控、无线图像传输技术，实时掌握现场施工情况，大大增强了现场检查的时效性。
启用手机远程指挥系统。该局为每个工区配备3G手机，应急抢险时通过wvp系统实现了现场视频、图片的有效传输，提高了故障处置效率。
外部侵害问题是影响高铁安全的重要因素，济南局对重点区段进行健康“诊断”，在桥面安装了动态数据采集仪、动态称重传感器、摄像头等检测设备，在桥下梁底及桥墩上安装了声发射传感器、光纤传感器、挠度传感器、360度高清摄像头，实现了对外部周边环境24小时不间断检测。
质量保安全
济南局秉承“严检慎修”的维修理念，济南西工务段等工务部门把检查作为高铁养护的重中之重；编制了《道岔巡查及重点项目检查作业指导书》等15个专业作业指导书；出版了《京沪高速铁路工务病害修理案例》，对12个重点案例进行了系统的分析，方便全国高铁同行查阅和借鉴。
济南西工务段充分利用中国铁路总公司综合检测车检测的巡检数据，完善分析考核制度，及时发现弹条折断、宽接缝破损等病害；每月组织召开设备质量分析会，分析设备变化和病害处所，制订维修计划。
为了确保病害整治效果，他们制定了作业“审批修”制度，规定无砟轨道几何尺寸调整前必须使用CPⅢ系统进行测量，并编制精调方案，1毫米的调整经过段长审批，调整量大于5毫米时要经过分管局领导审批，确保了124次精调作业均准确无误。
人才保安全
济南局坚持把青年人才队伍建设作为基础性工程，让青工始终感受到组织的关心和关注。他们开展青工成长“关注行动”，建立大学毕业生成长档案，搭建成长平台，实施“业务导师”养制，抓好“关注行动”成果的运用，不断激发青工立足岗位成长成才的热情。
他们开设“高铁课堂”，邀请专家讲课，组织外出参培人员和业务能手讲课；选拔46名青工组成开发小组，参与高铁教材题库建设；吸收22名青工参与13项科研课题攻关，选派16名大学生毕业生加入局工务专家工作室，组织青年在生产实践中做好课题研究，提升科研能力，增强学习的内动力。
济南西工务段开展了技术创新暨“双争当”系列活动，组织优秀论文交流会、“五小”攻关成果表彰会、合理化建议和金点子发布会、科技揭榜攻关论证会，对青工的奖励达21470元。
文化保安全
济南局以“厚德敬业，实干先行”的济铁精神为统领，深入开展“爱在高铁”教育，通过编写《早晨从中午开始》《青春在路上》故事集等，在管理层大力倡导“爱在一线，高在管理，铁在作风”理念，在作业层大力倡导“爱在岗位，高在技能，铁在纪律”理念。
济南局推行6S管理，以办公区、生活区、料库、公共卫生区、后勤作业、生产作业、应急处置、宣传揭挂、职工着装为重点，落实定置管理，有效推进“安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化”的贯彻落实。
他们把班组安全文化建设作为吸引职工参与实践的重要抓手，创建班组安全责任文化，在京沪高铁保养点深化“和”文化建设，营造“一锅饭、一盘棋、一家人”的氛围，先后打造了曲阜东“儒家文化园”、济南西“文化十景”、泰安“一轴三园”、枣庄“劳模林”等品牌，形成了既规范统一，又突出特色的建设格局。
