云南省环保厅12日发布《滇中城市群城际铁路网规划环境影响评价第二次公示》，指出滇中城市群城际铁路规划新建项目12个，总长1542公里，总投资1831亿元。环评结果显示，该规划符合环保等各方面政策，可行。
根据2016年已批复的《中长期铁路网规划》，云南省规划新增项目中，除新建渝昆高铁、六盘水-威宁-昭通城际、曲靖-师宗-弥勒-玉溪-楚雄城际铁路外，大多为新建普速客货铁路及扩能改造铁路项目。本次规划将在国家既有规划路网的基础上适度增加城际线路，明确滇中城市群城际网规划目标、布局和建设时序建议。到2020年，昆明中心城市人口达400万人左右，滇中城市群人口达1000万人，城际铁路的建设对于引导城镇发展，建设新型城镇化意义重大。
根据项目规划，将于近期新建城际铁路7条长度1040km，分别为昆明-元谋城际、呈贡-澄江-江川及弥勒-红塔城际、玉溪-楚雄城际、会泽-沾益-曲靖城际、石林-陆良-师宗-罗平(兴义)城际、曲靖-陆良城际、大理-丽江城际；远期新建城际铁路2条，新建长度205km，远景新建城际铁路3条，新建长度297km。
环评报告显示，城际铁路网规划的实施会对涉及到的自然保护区、风景名胜区、水源保护区、城镇居民文教区等环境敏感区产生影响，主要表现为：土地占用、植被破坏、水土流失、噪声、振动、污水、电磁、扬尘、固体废物等方面。
因此，各城际铁路项目须对涉及的环境敏感区段进行方案比选，尽可能绕避。在城际铁路实施中，针对性地提出生态环境保护、声屏障、隔声窗、污水处理等环保措施，并按照相关规定征地拆迁，妥善补偿安置。
按照规划，2020年实现滇中五地市州中心城市，以昆明为核心，呈放射状开通城际列车，形成主要中心城市间0.5—1小时到达；2030年滇中城市群内所有次级城市间力争2小时到达，最终实现“滇中半小时、1小时、2小时交通圈”。
