胡艳波 周国骞 王雪松
1月5日22时10分，哈尔滨东开往绥芬河方向的 “滨绥快列”正式开行。随着“滨绥快列”的开行，哈尔滨铁路局初步形成黑龙江和内蒙古东北部地区零散货物快速运输网络。
在深度调研货运市场时，哈铁局获悉：绥芬河对俄罗斯进出口货运量占黑龙江省80%以上的份额，零散 “白货”市场运输需求非常旺盛。而牡丹江到站的零散 “白货”绝大多数在哈尔滨市通过公路中转运输。
为满足哈尔滨至绥芬河间货运市场需求，哈铁局决定开行 “滨绥快列”。该班列编组车次为X837次，实行每日开行，实现夕发朝至，具有速度快、安全性高、容量大、价格优等特点，单车容积145立方米，计费重量40吨，并且不受天气变化影响，运输优势明显。
哈尔滨市汇通物流公司经理王文生是首批感受 “滨绥快列”高效、便捷服务的货主之一。过去他往牡丹江方向发运货物都走汽运，现在他选择通过快列每天试运1车货物，所发货物当天装车就能发运，不仅手续简便，运输时间比汽运快了1个多小时，还节省了不少运费。
据悉，自去年货运组织改革实施以来，哈铁局相继推出 “滨洲快列”“滨江快车” “滨北快列”系列快运班列品牌，打通了区域间快速物流通道，受到了广大零散货物客户的青睐和认可。
哈铁局推出的 “滨绥快列”货运新品牌，进一步完善了管内铁路快速物流网，形成了以哈尔滨市为中心向东、向西、向北的货运通道，将对加快黑龙江和内蒙古东北部沿边开放起到促进作用。
