自今年6月15日开始，中国铁路总公司实施了货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场。对此，《现代物流报》副主编杨达卿近期做客《经济热点面对面》栏目时表示，有两方面原因迫使我国铁路货运改革。
“在全球化的铁路物流网建设里，中国是比较弱的；另一个原因是在铁路改革后，铁路货运承担了铁道部以前的2.66万亿债务，这个包袱是非常大的。另外还有海运企业和空运企业的压力，如果再不改革，那市场蛋糕越来越小，铁路这么大的体系该怎么养，该怎么走下去。”杨达卿在节目中说。
杨达卿：两原因逼迫我国铁路货运改革
收藏 www.jctrans.com 2013-9-9 9:54:00 中国经济网
导读:自今年6月15日开始，中国铁路总公司实施了货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场。对此，《现代物流报》副主编杨达卿近期做客《经济热点面对面》栏目时表示，有两方面原因迫使我国铁路货运改革。
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