国家发改委专家今日对大智慧通讯社表示，铁路货运价格改革将按市场化方向逐步推进，最新的方案是近期先以政府指导价为主，提价区间在3分钱左右，按惯例将会在明年年初实行，但也不排除因国家加大改革力度今年内就提价的可能。
该专家表示，目前的方案是按照与公路运价1:3的水平调整铁路运价，按公路平均0.49元/吨公里计算，铁路货运最高限价估计会设定为平均每吨每公里0.16元，较目前平均0.13元的水平，提高3分钱。
不过，广深铁路(601333.SH)董秘办人士就此问题对大智慧通讯社回应称，目前没有收到相关文件，也没有提价的方案。而宏源证券近日在其研报中指出，低端铁路客运价格具有一次性上涨50%的可能，货运价格也有望并轨国铁随之调整。
上述发改委专家表示，运价突然大涨价是不现实的。政府将进一步深化铁路改革，尽快放松铁路管制，采取扶持发展的政策，逐步扩大企业的定价自主权，形成合理的铁路定价机制。
他还表示，具体到是否要取消铁路建设基金并入运价，铁总与财政部意见不一，尚存在较大的不确定性。
该专家认为，铁总方面希望取消，如此就不需要将运价的一部分先上交国家相关部门再划拨铁总，公司票价收入会有所增加，就公司运营来说会更为有利；然而如果将该基金从运价中取消，铁路建设资金的缺口全靠国家拨款也不现实，资金募集的压力会增加。目前各方仍在博弈。
