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厦深铁路铺轨今明完成 预计年底试通车

收藏 www.jctrans.com 2013-8-7 9:53:00 中国路面机械网

导读:厦深铁路惠深段于今年6月20日开始铺设长轨,是厦深铁路全线最后进入铺轨的标段。目前,仅剩红棉隧道至深圳北站双线15公里(单线30公里)线路的铺设任务。原定于8月8日结束的铺轨工作有望提前完成。

  厦深铁路建设又有新的进展,记者从施工单位了解到,随着惠深段线下工程完工并于近日交付,铺轨施工也在持续跟进,原定于8月8日结束的铺轨工作有望提前完成。

  受线下工程开工晚影响,惠深段于今年6月20日才开始铺设长轨,是厦深铁路全线最后进入铺轨的标段。中国铁建二十五局集团承担了厦深铁路正线119公里(折合成单线为238公里)的长轨铺设任务。自鲘门车站铺至梅林隧道出口,占广东段正线铺轨里程的三分之一。7月22日和25日,左线、右线均已由平湖南站红棉隧道出口经深圳新城站、惠州南站、惠州东站铺至鲘门站到达惠深段厦门方向的终点。目前,仅剩红棉隧道至深圳北站双线15公里(单线30公里)线路的铺设任务。

  据中国铁建二十五局一公司项目经理蓝茂东介绍,长轨从平湖南长轨基地运至鲘门站铺轨,最长运距达100公里,而且高温炎热天气会导致长轨遇热膨胀,胀轨会影响长轨运输和铺设进程。好在夏季台风天的舒适温度为施工提速创造了良好的条件。7月20日,施工单位实现单日铺轨13公里的速度,创国内有砟轨道长轨铺设纪录。对剩余部分,施工单位表示将通过加大设备和人员投入,依然按照每天不少于单线6公里的长轨铺设目标推进施工。

  厦深铁路采用分体多枕连续法长轨铺设方法,即一次性铺设跨区间无缝线路施工方法,作业流程较复杂,施工组织难度大。500米长轨铺设完毕后,还要进行单元轨节焊接,测量、轨道精整及打磨,轨道验收等程序,最终形成无缝线路。按照规划,厦深铁路8月底要完成线路铺轨施工的相关任务,10月进入联调联试,预计今年年底试通车。

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