无意中在南昌铁路官方微博看到一组一线工人作业的镜头，工人们有的在测量钢轨，有的使用设备在整治线路，有的钻在车底下检查，有的在库内检修机车……
根据天气预报发出高温橙色预警，7月23日至8月5日，江南大部、重庆等地有35℃以上高温天气，部分地区37~39℃，局部超40℃。如此恶劣的天气环境下，是铁路部门“不近人情”还是铁路职工“自讨苦吃”？
网友江南浪子作出以下评论：“天气有多热，照片告诉你！闽赣“火炉”一片橙色预警，高温“桑拿天”仍在持续，看到工友们顶着烈日上线路，汗流浃背钻地沟，心头不禁一热，感谢镜头留给我们真实的画面，他们真的不容易，这些中国产业工人中真正的“蓝领”，他们为生存、为责任流大汗，所有的伟大在他们平实的行动面前都显得苍白！”
一图胜千言，谁都能看出铁路钢轨上的地表温度远超天气预报温度，铁路工人能以气温高为理由而拒绝工作吗？理论上说的通，实际上行不通。
根据近期一则新闻报道：《暑期运输“满月” 闽赣铁路运输火爆追春运》为期两个月的暑运已经过半，管辖福建及江西沿线铁路的南昌铁路局1日晚间透露，截至7月31日，南昌铁路局共计发送旅客达1269.8万人，同比增长10.8%。日均发送旅客40.96万人，其中最高单日发送旅客达50.7万人，接近今年春运期间单日发送旅客数量。
从以上数据中可以看出，铁路作为交通运输业中唯一一个“全天候”的运输模式，在恶劣天气下尤其显出其重要性。的确，当受到天气限制其它交通方式不得不暂时“停工”时，“铁老大”必须要责无旁贷地担负起重任。
让我们记住这些照片带给我们的震撼，让我们感谢媒体的镜头贴近一线让我们如此近距离地感受生活，感受中国产业工人的不容易。所以赞美之词在他们面前都会显得那样苍白无力，因为他们冒着酷暑坚守在工作岗位，不仅仅为的是手中的饭碗，更是为了所从事职业所承担的责任。
有责任的人有担当！劳动者是美的，有了他们，我们回家的路才得以顺畅，我们团员的梦才得以实现，这不也是中国梦的另一种诠释么？
