记者从有关部门了解到，营口港经满洲里口岸过境直达欧洲的国际集装箱班列现在由过去每周2班增至3班，今年截至7月19日，已完成7000标准箱，同比增长67%，市场份额占东北各港90%。
据了解，营口港距满洲里铁路线全长1600多公里，是全国距满洲里最近的大型海港。同样发往欧洲的集装箱，从营口港上岸装车经满洲里铁路口岸出境，要比全程海运节省10天左右。在全球经济走势不高的形势下，经由满洲里过境的营口港国际集装箱班列业务能呈现出突飞猛进的发展势头和满洲里口岸良好的口岸环境和优质的通关服务有着密不可分的关系，此外，满洲里口岸距营口港的运距近、铁路线网发达，能够大幅度降低客户的运输成本等优势也是重要原因。
据了解，营口-满洲里-欧洲国际集装箱班列的主要货源大多来自于日本、韩国、东南亚及国内华东、华南地区。“营-满-欧”国际集装箱班列极大的降低了外贸企业的运输成本，对企业的长远发展有着重要的拉动作用。
