货运组织改革实施一个多月来，昆明铁路局昆河铁路公司建水货运服务部通过营销、服务这两把“金钥匙”打开了市场的大门，从以前的日均装一个车，到现在的每两天开行一趟货运班列，货运量大幅回升，货运改革效果逐步显现。
建水货运服务部经理杜红专告诉记者，货改以来，服务部按照昆明铁路局的安排部署，组建营销小分队，采取上门服务、电话营销、召开货主座谈会等措施，变“坐等生意”为“上门营销”，积极走访了解周边20多家大小厂矿企业的运输需求，这些铝锭就是服务部多次走访，成功营销来的货源。
自六月份以来，营销分中心组织我们建水货运服务部的营销人员，三番五次的跑到涌鑫铝业，介绍我们铁路货运改革的政策，以及各种优惠措施，通过我们给他们算账对比，最终还是选择了铁路运输方式。
建水货运服务部按照昆河铁路公司的安排部署，坚持以服务换增量，把货场当市场，通过实施下调装卸费率、优化生产组织方式，提升服务质量等措施。用营销、服务这两把“金钥匙”打开了货运市场营销“大门”。
货改后你们做了很大改观，原来是我们找铁路，做一些相关的事物，现在他们是反过来上门服务我们，对企业来说，这个观念上的转变是非常大的。
铁路实施货运组织改革的一个多月的时间里，建水货运服务部的营销人员通过积极营销，热情服务货主，用真情打动货主，揽来了大批货源。从6月开始，云南涌鑫铝业有限公司的大部分货源选择铁路运输，每天固定装运10车铝锭共计600吨，为建水货运服务部每月增加660万元的运输收入。
据介绍，6月份以来，建水货运服务部日均装车数上升到22车，月度运输总收入从6月份的941万元上升至7月份的1202万元，货运改革效果逐步显现。
