铁路货改，改变的不止是货运，更是以服务为宗旨，以市场为导向，以效益为目标的崭新观念。这一观念的转变，已经表现在了客货运等不同领域。近一段时间以来，以铁路为纽带，将公路航空等不同运输企业紧密地联系起来，有力促进了不同运输企业的共同发展。
最新消息是，8月13日，春秋航空与上海铁路局宣布推出“华东1小时低成本空铁快线圈”的联合运营计划，初期在苏州、杭州、无锡、常州、嘉兴五个城市开通空铁快线，9月还将增加合肥、绍兴、宁波等华东10个城市。春秋航空董事长王正华称，“通过‘傍’上铁路这个大款，在华东具有更高的性价比，因此我们很有信心。”
俗话说，同行是冤家。以铁路为纽带，“铁公机”联手携作，固然可以起到强强联手，优势互补的作用，对于各运输企业的好处是显然易见的，但更主要的，是方便了旅客、服务了社会，对于国民经济的发展和群众生产生活的改善，也是大有利处。8月12日，由于气象预报北京还将有多日遭遇到强雷雨天气，航空公司就主动发出提醒，有要事的旅客，建议选择高铁列车出行。从“互掐”到引荐，最有利地，显然是广大旅客。
事实上，不同运输方式间的联手已有先例。上海铁路局副局长赵峻就表示，铁路正在处于转型变革时期，自去年与东航、国航试行空铁联运以来效果良好。去年底，春秋航空与石家庄正定机场也合作试行了石家庄机场空铁快线产品。运营情况显示，空铁快线“引流”作用惊人，大大吸引了石家庄周边地区的旅客。
以铁路为纽带，串起的还有货物运输业务。据报道，成都的顺丰快递借助成渝动车组实现了当日送达快递，而一般的快递企业都是当晚发车，次日抵达。沈阳铁路局哈尔滨到大连间的高铁快递启动后，实行“早发午至”、“门到门”的服务，日均运量从300公斤猛增到3000公斤。“高铁快件”使得铁路不仅自己化身为物流企业，而且也为其他快递企业提供了一种新的运输方式。
以货运组织改革为标志，以各种运输方式的联合为表现，近期铁路部门纵横捭阖，一系列大动作，让人眼花缭乱，更尽显铁路“老大”风范。
