新东莞站广深线已开始拨移施工。昨日，笔者从石龙镇获悉，近日，新东莞站广深线已拉开拨移序幕，近期还将进行多次拨移，为新旧铁路线驳接做准备。待接驳完成后，广深列车将改道途经新东莞站穿梭往来。
昨日下午，笔者来到新东莞站，新东莞火车站主体建筑工程已接近尾声，而火车站站前广场及周边配套设施还在紧张施工中。据施工人员介绍，现在新东莞站广深线已开始拨移施工，应该很快就完成，为接下来的新旧铁路线拨接做好准备。
8月9日凌晨时分，广深铁路开始封路，沿线的火车为当晚的大施工暂停运行数小时，以配合东莞新火车站的第一轮路轨大拨移。8日晚上11点30分许，900多名施工人员已进入离新东莞火车站站房约800米处的路段。此时，整个施工现场灯火通明、机声轰鸣，工作人员各就各位，准备开始进行首次拨移施工。
当晚，施工拨移的轨道范围长696米，最大拨移量为1米，而进行拨移的轨道段是位于众生药业股份有限公司厂房后靠深圳方向的“南头”，另一端则是延绵至靠广州方向的“北头”，位于石龙博爱医院附近。
工地负责人表示，本次施工采用人工拨道、大机捣固的方式进行。只见工地现场灯火通明、机声轰鸣，一片热火朝天的施工景象。工地上，各项工序都在有条不紊地开展着。整个施工过程耗时5个小时，到次日凌晨4时30分许，第一次的线路大拨移终于完成。
据中铁十局工程负责人介绍，由于拨移需在当晚往来列车停驶后封锁现场才能施工，所以整个施工作业都需安排在晚上11时多才开展。早在6、7月份，施工人员已完成了对广深IV线预拨，III、IV线的抬道施工等，最大抬道量达1.2米。
该负责人还说，近日施工单位还将会组织开展多次拨移，把轨道位置调试合适后，才能进行往后的新旧铁路结合，从而实现新、旧广深火车铁路轨道线的驳接。
据悉，目前新东莞火车站工程已完成预算总额96.7%的投资，预计今年11月底可具备开站条件。
