青烟威荣城际铁路承载着烟威两地人的动车梦，各标段工程正在快马加鞭开展。4日，记者来到承担第四标段建设任务的中铁二十局，了解到了四标区域内隧道工程的进展情况。截至目前，除西珠岩1号隧道和蓁山隧道外，其他隧道均已贯通，而西珠岩1号隧道也将在10天后贯通。
“近几个月，我们承建的第四标段内几个隧道相继贯通，车山隧道、车山1号2号、西珠岩2号以及东珠岩隧道都是近两个月贯通的。”据中铁二十局青荣城际铁路工程指挥部现场负责人透露，在他们所承建的第四标段内共有10座隧道，“现在已有8座隧道贯通，第9座西珠岩1号隧道工程也已经接近尾声，估计10天左右就可贯通。”
4日，记者来到位于青年南路南头、西珠岩村，见到了正在加紧施工的西珠岩1号隧道。车子拐入施工现场后，满眼都是堆积有小山高的沙子和石子等施工用料，在左侧的山体上可以看到西珠岩1号隧道的施工洞口，洞口外的大型挖掘机械轰鸣。
从堆积施工用料的场地到隧道口，需要经过一条约200米长的上坡土路，因为2日的一场大雨，土路还有些泥泞。在土路顶端，一个黑黝黝的隧道洞口出现在眼前，上面挂着“中铁二十局承建西珠岩1号隧道”的大牌子。
“隧道的施工进度大约在每天2-3米左右，最后施工阶段的围岩是五级加强级别的，这样的围岩质地较为疏松，施工起来比较困难，风险系数也相对大一些。”在隧道施工现场的值班室内，技术员李晓兵告诉记者，西珠岩1号隧道的围岩有一半为四级级别，另一半是五级及五级加强级别，“级别越高，施工的难度就越大。”
据了解，除了围岩方面的难度，全面施工也对隧道进度有影响。“青荣城际铁路外夹河特大桥桥台位置位于隧道洞口，由于工期紧、任务重，外夹河特大桥和西珠岩1号隧道必须同时施工建设。遇到雨雪天，从料场通往隧道洞口的土路泥泞湿滑，车子打滑没法开，工程进度就得耽搁。”李晓兵说。
“去年7月1日工程正式进洞，也就是架了第一榀钢架到现在，隧道施工时间已经整一年了。”据李晓兵介绍，西珠岩1号隧道全长570米，目前距离贯通还有24米
据悉，青荣城铁第四标段内10座隧道的总长度为10390米，现已贯通的总长达到8800米。“四标工程范围内隧道、架梁、桥梁建设项目都在同时进行，截至目前已架梁4.8公里，44座桥梁已完工15座。”中铁二十局青荣城际铁路工程指挥部负责人说。
