6月30日6时，随着最后一车混凝土的浇筑完成，中国中铁十局集团承建的兰渝铁路 “咽喉”工程——新井口嘉陵江特大桥跨江主桥顺利合龙，为兰渝铁路全线贯通创造了条件。
新井口嘉陵江特大桥是目前世界上第一座采用墩身下段及基础合修、墩身上段及梁体分修的铁路四线大跨度预应力混凝土刚构桥。在引桥部分分别建设客运线和货运线，其中客运线桥长2534米，货运线桥长3865.5米，合建四线部分桥长1301米。该桥跨江主桥技术复杂，施工最大水深47米，最大墩高80.5米；跨江处为兰渝线和渝利线共建；跨江连续刚构最大跨度152米。此次施工最大难点为大型深水基础施工，跨江主墩分别采用双壁钢套箱围堰和钢吊箱围堰进行桩基承台施工。
中国中铁十局集团承建兰渝铁路14标段，2009年7月进驻施工点以来，克服工期压力大、安全风险大等困难，实现了安全和质量有序可控目标。
