据中国之声报道全国铁路正在实施大规模货运组织改革。作为铁路总公司所属18个铁路局中的货运大局，呼和浩特铁路局已率先在4月份就开始了大刀阔斧的货运改革。他们公开承诺“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”，主动接受社会监督。呼和浩特铁路局分管货运的副局长王利铭表示，呼铁局将为重点企业和零散客户提供更阳光、更贴心、更优质的服务。请听呼铁局货运改革系列报道第三篇：《货运服务 变“站到站”为“门到门”》。
在呼和浩特铁路局乌海货运站，随着一声汽笛长鸣，一列满载着钢材的火车向成都方向驶去。这是呼和浩特铁路局货运改革后乌海站签订的最大一笔装车协议。未来，内蒙古德晟实业集团全部年产100万吨钢材、100万吨焦化产品，将全都由汽运改为铁路运输。
呼铁局货运营销中心营销开发部孙洁部长告诉记者：“以前我们只做站到站，现在我们要利用铁路自有的短途运输资源和社会的物流资源，建立门到门的接取送达网络。形成一个能够敞开受理，门到门的接取送达能力。”
内蒙古西部的吉兰泰地区，是重要的石材产地，目前，已经有12家石材加工厂和呼铁局达成了每月装车2万5千吨的货运协议。呼和浩特铁路局副局长王利铭表示：“我们就是要通过门到门的服务，为客户降低成本，节约时间，实现效益的最大化，也把我们铁路的优势发挥到极致，实现路企双赢。”
通过整合路内资源，目前，呼铁局已经将局内包头的12家，乌海3家以及呼和浩特的1家社会物流资源和中铁快运重新整合，包头货运中心还成立了物流调度配送中心，利用自己的25台车辆，进行散堆装货物和集装箱的拉运，实现了管内货源的全覆盖。最终在全国铁路实行全面资源整合后，实现跨局的终端接取、送达网络，通过公铁水联运多种模式，给客户提供一条龙服务。6月15号，呼铁局单日装车超过1万车，发送货物近70万吨，创建局以来历史新高。
