日前，兰州铁路局红会车站成立货运营销中心，通过把以前各自为政的货运、运输、调度等部门整合起来，让业务办理更加方便快捷。
据悉，这座40多年前依托当地的煤矿企业设立的车站，由于煤炭市场下游需求低迷，煤炭的运量已减至之前的一半。“正是市场供需的变化，要求铁路部门服务意识的转变。”红会车站货运组织员张振彪说。
“以前总觉得铁路是国家单位，高高在上，各方面规定严，发货手续多。虽然公路运输价格高，我们也不愿走铁路，实在太麻烦。”甘肃省白银市平川区种子公司经理杜承泽说，“但是现在，我90%的货都是通过铁路发。”
余正军是甘肃华鹭铝业有限公司的企业运输员，车站的变化让他的工作发生了巨大改变：“过去，从申报计划到填报、盖章都得我来干。发一次货至少要跑3趟，车皮紧张的时候我得整天在货运大厅里等着。但现在，我只要在办公室打个电话，或在网上下个订单就搞定了。”
经常和余正军打交道的货运值班员张郁说：“我们现在是全过程一条龙服务，工作压力和工作量都比原来大了，但这是市场的要求。”
“您要运大理石，是整车发货吗？”在兰州铁路局货运营销中心的客户服务部，货运客服人员正在根据一条来自12306网站上的订单信息向客户落实实际需求。
“我们有严格的服务标准，每个订单一定会答复，认真处理客户的咨询和投诉。”客服服务部负责人华军说。
