截至7月15日，全国铁路货运组织改革实施已经一个月。一个月来，全国铁路货物发送量日均完成836万吨，同比持平，货运量止跌回升，改革成效初步显现。（7月15日网易）
据中国铁路总公司运输局负责人介绍，6月15日以来，按照“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”的承诺，铁路各单位各部门全面落实货运组织改革各项措施，对客户取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续，全面放开受理；对各类货物运输需求敞开受理，随到随办；对各种收费全面规范，实行“一口报价、一张货票核收”；全面开展“一条龙”全程物流服务，将“站到站”运输向“门到门”运输延伸，最大限度满足社会和广大客户对铁路货运服务的需求。通过铁路发货的体验明显改善。
在不到一个月的时间里，铁路部门放下架子实施货改，不仅加快了铁路走向市场的步伐，实现铁路运输组织由内部生产型向市场导向型转变，而且把铁路全天候、大运力、低运价、节能环保的优势展现出来，然而铁路货改任重道远，既非遥不可及，也非一蹴而就，实施过程中会面临的各种风险和挑战，以逆流而上、坚韧不拔的精神到市场中去攻城拔寨。
其实检验货改是否成功，不是靠数据来证明货改是的成功，数据不能代表一切，最终要看民众是否认可、货主是否对铁路货改后满意的程度，相信在货改后铁路部门已经准备好迎接广大民众和货主的检验。
笔者认为，市场不相信眼泪，现实的窘迫没有给铁路部门犹豫报怨，甚至忧心忡忡的时间。观念要转变，行动更要转变。“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”，16字方针为货主亮起“绿灯”，更为铁路部门明晰了改革步伐。相信在激烈的市场竞争中，铁路部门已经准备好去争得一片自己的广阔天空。
