3月17日，中国铁路总公司正式挂牌成立，中国铁路改革迈出了第一步。如果说铁路总公司内部结构的改革只是开胃菜的话，两个月后的铁路货运组织改革可以算得上一道令人惊喜、令人振奋、令人充满无限遐想的大餐。
随着国家实力日益强大、经济迅猛发展。物流行业已呈现海、陆、空多元发展、市场竞争十分激烈。铁路货运市场的营销政策已不符合当下市场趋势，市场占有额日益减少，铁路货运已到了不得不变的地步。同时铁路运输运量大、运能大是其他运输行业所无法比拟的，自然而然在国家经济建设中起到了至关重要的作用，铁路货运改革与国家经济发展紧密相连。所以在笔者看来货运改革是铁路改革中的必然之举、是铁路经营机制转变的一项重要举措，是一项利国利民的重要工程。
同时这一举措也表现出了铁路改革后的新思路、新面貌。铁路不再以“铁老大”自居，而是主动上门，满足客户需求，根据市场变化而变化。以方便快捷为目标，简化受理方式，为客户节省宝贵时间;依照市场需求制定货运计划，做到资源整合，提高运输效率;“一口价”的办法，规范了收费项目和标准，避免在货运办理的过程中出现乱收费现场，提高自身公信力，打造优良口碑。 “门对门”运输管理体系使整个运输过程更加流畅，服务更加到位。
铁路将往什么方向改?具体讲怎么改?改革后对老百姓是否能从受益?等问题，我想盛光祖总经理以及整个铁路上下已经通过政企分开、推进货运改革实现铁路市场化等等这一系列举动，给出了有力的答复。相信铁路的未来将更加美好。
