最近有关铁路货运组织改革的消息持续引发关注，为什么要改革，怎样改革等一系列问题，不时引起各大媒体的热议。纵观所有针对这次铁路货运组织改革的观点，不难发现各种声音褒贬不一，对铁路作为企业主动进行改革，表示支持、赞同的声音还是占据大多数。
据了解这次铁路货运组织改革的目标有三点，一是对大宗稳定货物，以协议运输为主要形式，加强运力保障，改进和提高服务质量；二是对其他非协议运输的货物，实行敞开受理、随到随运；三是规范服务和收费管理。
从这次改革的目标，不难看出无论是在货运组织，还是在服务、管理方面铁路部门都做出了具体的规定，赋予了新的内容。尤其是今后铁路将推出以网上受理、“实货制”运输和全程物流服务为重点的货运组织改革，老百姓通过铁路运货，将享受到网上办理、手续简便，随到随办，“门到门”接取送达等服务“实惠”。这无疑对铁路拓展货运市场，参与市场竞争起到良好助推作用。同时，这也是铁路第一次作为企业进行铁路货运服务由内部生产型向市场导向型转变，体现出铁老大实行市场化运行、转变服务理念迈出的第一步，意义非凡。
通过货运改革后，客户可以直接通过网上办理货运业务，享受到信息共享、公正公平的服务环境，使办理货运业务更加方便快捷，在阳光下操作，有利于减少中间环节，防止暗箱操作，规范权力运行，为客户提供公开公正公平的竞争权利，让货主享受到更加公开、公平、专业、优质的服务。为此，这次改革对铁路来说不仅仅是铁路的内部重要一项改革，也是利国利民的一件大事，最终受益将是广发客户和全国人民。
