乘火车到重庆将新增一条快速通道。近日，由中铁第一勘察设计院副院长李金城率领的水文、地质、路基、桥梁、站场、隧道、环保等项目专家，来到张家界(000430,股吧)现场勘测黔张常铁路。
勘测主要是对黔张常铁路沿线设计的部分站位、隧道、桥位、暗河、溶蚀洼地等复杂地段进行现场踏勘。预期4月将完成线路勘测，6月完成钻探任务，9月黔张常铁路初步设计方案也将出炉。
黔张常铁路西起重庆市黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，以及湖南省张家界市、桃源县，最后到达湖南省常德市。线路全长约329公里，规划为国家一级铁路，旅客列车设计时速目标值为200公里，总投资约348亿元。
省发改委相关负责人介绍，黔张常铁路于2008年10月纳入国家《中长期铁路网规划(2008年调整)》，2009年完成预可研。2011年2月，获国家发改委批复立项。2012年10月，项目可研报告已通过铁道部审查，湘、鄂、渝三省市和铁道部共同给国家发改委审报待批，属“十二五”计划开工项目。
黔张常铁路也是长沙重庆铁路的一段，其余两段分别是重庆黔江，常德长沙。其中常德长沙段项目铁道部已启动前期工作，而重庆黔江段尚在争取纳入全国铁路网规划，黔张常铁路为客货运快速铁路，可研报告已报国家发改委，今年内可望通过审批，预计明年开工建设。
黔张常铁路建设工期为4年，建成通车后，从长沙坐火车到重庆，仅需3小时，比走渝怀线节约近7个小时时间。
