太原铁路局2日传来消息称，太中银铁路路基出现下沉，该局紧急应对，专门成立了40余人路基下沉专业整治组，针对铁路出现的病害进行了成功的技术攻关，使铁路安全畅通。
太中银铁路线，为穿越山西境内最长的高铁线路。运营通车只有4年。由于线路经过的吕梁山脉土质松散、沙土层厚，不易黏结，线路路基经列车巨大惯性冲击和雨雪侵蚀，已陆续出现串洞、夹层、缝隙等病害，由此引发的下沉段竟达172处。
负责维修养护该段线路的太原铁路局太原南工务段，从今年2月份起，紧急组织专业人员针对病害进行技术攻关。经过多次实地调研，大量收集数据专题分析，采用新型注浆技术整治路基下沉。
据太原南工务段介绍，路基注浆是目前铁路整治下沉病害较为先进的技术，它主要是通过空压设备和特定的管道，将配置好的水泥浆液，压缩进路基的串洞、夹层和缝隙内，达到固本强基的目的。
太原铁路局称，该局内选精兵，外聘“高参”，成立了40余人的路基下沉专业整治组，制定了切实可行的施工组织方案和工艺流程质量保证措施。
施工期间，正值寒冬，施工人员克服了天气寒冷、住宿不便、浆体凝结快等生活和作业困难，争分夺秒，加班加点。短短的几个月内，该段专业施工队共计路基钻孔6245个，注浆29917米，使用水泥928.5吨。
一股股搅拌均匀、“营养”丰富的“乳浆”，通过固定的管道和特殊空压设施，快速地流进了铁路路基“饿瘪”了的“肚腹”内。目前，太中银铁路已注浆的处所基本消除了路基下沉病害。
