12月1日，首都机场遭遇严重雾霾天气，主导能见度下降至300米以下、跑道视程下降至150米以下，首都机场通行能力降低。华北空管局全力协调各方，气象部门实时通报本场最新的天气实况和发展趋势，值班管制员加强与相邻管制单位的沟通，对外发布流量控制，限制首都机场进港航班每小时30架次，保障航班在低能见度下安全运行。
中午12时，首都机场跑道主导能见度降至450米。13时15分，能见度低于运行标准，首都机场东跑道启动二类盲降程序。13时27分，首都机场中间跑道启动二类盲降程序。13时30分，华北空管局立即启动大面积航班备降保障程序，先后与天津、太原、石家庄和呼和浩特空管调度单位进行信息联动，实时了解备降机场的保障能力，及时通报本场天气变化，做好航班备降其他机场信息通报和协调工作。
截至12月1日24时，华北空管共保障进港航班721架次，出港航班774架次，取消航班77架次。
小贴士：二类盲降系统
在天气能见度不好而且低于一定标准的情况下，为了机场仍能降落飞机，空管部门会启动二类盲降系统，系统主要包括无线电引导、灯光引导等。
当主导能见度低于800米、跑道视程低于550米，就要启动二类盲降了，说白了就是飞行员可以肉眼看清楚跑道的距离和高度减少了。启动二类盲降以后，飞行员要根据仪表以及地面系统的引导安全降落，如果在距离地面30米的时候，飞行员可以看清楚跑道的引导灯光，就可以降落，如果不能则需要复飞。
作者 黄冰妹 盛萌 仲萌
