记者成熔兴 实习生曾格
告别武汉民航市场5年后，国内首家低成本航空公司春秋航空在汉宣布，将于7月18日起，开通武汉至日本大阪的国际航线，单程最低票价399元。
“春秋”5年归去来
早在2007年春秋航空就进入武汉，先后开通武汉直飞浦东和三亚的航线。当时，武汉飞浦东仅需99元，武汉往返三亚加旅游也只需七八百元。从未接触过廉价航空的武汉人，头一次感觉到机票原来可以这么便宜。但仅仅两年后，这两条廉价航线相继取消，2009年春秋航空退出武汉市场。
昨日，春秋航空宣传人士说，2009年正值国内高铁快速发展，沪汉、武广高铁相继开通，受此冲击，春秋航空决定撤出武汉。此后，春秋航空改变航线结构，九成以上航线均为1000公里以上的国内长途或境外航线，成功避开了高铁冲击。
上述人士介绍，此次重回武汉，同样延续这种思路，因此首条航线就选择开通武汉至大阪的境外航线。新航线每周二、四、五、七执飞，一周4班。飞行时长为3小时30分。
廉价“双雄”将带来什么
春秋航空回归，成为继亚洲航空之后武汉第二家廉价航空。
它带来的最大变化，就是低价，消费者将成最大受益者。
武汉直飞大阪航线开航初期，促销价为单程最低399元，其他航空公司同类产品售价多在2000元左右（均不含税）。与新航线相配套，春秋国旅武汉分公司还提供了更为低价的旅游产品，直飞日本6日游，首航体验价每人3999元，市场价同类产品销售价约为6500元，直降2500元。
业内人士介绍，春秋航空首选的武汉飞日本市场，目前在武汉并不火爆。自从2012年9月国航停飞武汉至东京的直飞航班后，武汉就再无直飞日本的航线，仅东航开有两条经停上海的中转航线。因此，春秋航空入汉，对传统航空公司影响并不大。亚洲航空在汉只有泰国曼谷这一条航线，廉价“双雄”间也不会直接冲突。
武汉天河机场人士表示，一座城市廉价航空公司的多寡，往往与当地航空业发达程度有关。从全球范围来看，廉价航空公司占航空公司总数的23%，欧美占比39%，亚洲占比15%，而中国仅不到5%。近年来，随着春秋、吉祥等廉价航空的崛起，以及亚洲航空等国际低成本航空的进入，国内廉价航空市场才越来越火爆。
上述人士认为，从这个角度来看，春秋航空5年前退出武汉市场，正是整个武汉民航业备受高铁冲击的困难期，而如今重返武汉，则表明武汉航空市场又进入了一个高速增长期。
