亚太区市场潜力庞大，成为全球航空业必争之地。美国达美航空看准趋势，准备将亚太业务重心从日本移至其他地区，包括开办西雅图来往香港及首尔的新航线，预计今年夏季来往美国本土及日本航线的载客量，将跌至占所有太平洋航线的48%。主席巴斯琴表示，中国经济持续增长，整个亚洲航空业市场需求上升，是公司调整市场策略的主因。
冀联合华企建京沪中转站
达美多年来以东京成田机场作为亚洲中转站，过去5年在亚洲市场收入增长六成，同期载客量增加25%，但愈来愈多亚洲航企开办直飞美国航班，而美国航空业龙头联合大陆控股近年减少依赖成田机场，增加从三藩市直飞亚洲城市的航班，令达美重新思考市场策略。
巴斯琴指，达美正加强与中国国营航空公司合作，推动更多直航中国航线，再转飞至其他二、三线城市。巴斯琴透露，希望与天合联盟成员中国东方航空及中国南方航空合作，在北京及上海建立中转站。不过中美暂未有航空业“开放天空协议”，短期内不能联合营运航线。
巴斯琴强调，发展其他亚洲市场，不代表会削减或撤出日本，不过考虑到日圆疲弱，不排除削减日本来往夏威夷及塞班岛的航线。（《华尔街日报》）
