据欧洲航空安全局称，尽管全球民航乘客持续增多，但从2013年的情况来看，乘飞机出行从未如此安全过。
该机构提到2013年发生的17起事故以及224人遇难，同时表示：“2014年年初标志着商业航空100周年的同时，也突出了安全方面的纪录。”
地处科隆且使命为关注航空安全的欧洲航空安全局解释说：“2013年全球因班机造成的致人死亡事故大大少于近5年的事故，前者为17起，后者年均为27起。”
欧洲航空安全局强调指出，它辖下的成员2013年没有发生一起事故，而仅它们就进行了大约600万次商业飞行，并运送乘客8亿多人次。
国际航空运输协会估计，2013年客运量已突破30亿人次的门槛。该机构将在下个月公布其年度报告。
它在2012年曾估计每500万次飞行会出现一次事故，这在当时是商业飞行史上最低的比例。
航空业信息咨询机构英国雅讯也统计了飞机事故的数量，确定2013年的死亡人数为220人。它强调，“这一伤亡数字是60多年里最低的”。
此外，该数字与在公路上出现的事故所造成的伤亡人数相比显得微不足道。例如，西班牙内政大臣豪尔赫·费尔南德斯·迪亚斯上周强调指出，该国去年有1128人死于公路事故，而这已是历史最低水平。
国际航空运输协会方面的人士不断强调，这种高的安全水平却掩盖了不协调的现实情况，因为非洲算是成绩不好的学生。
该协会会长托尼·泰勒去年11月底曾强调，加强安全是非洲要解决的头号问题。
此外他还指出，虽然非洲促使全球运输量提高了3%，但它要为西方飞机事故近半数的伤亡者提供赔偿。
在此表态几天后，莫桑比克航空公司的一架E190型飞机在纳米比亚坠毁，而它原本是从马普托起飞前往安哥拉首都罗安达的。该事故造成33人死亡。
2013年最严重的航空事故当属俄罗斯鞑靼斯坦航空公司的一起。11月17日，其服役长达23年的波音737飞机在喀山机场爆炸，造成44名乘客和6名机组人员死亡。
根据英国雅讯进行的关于未来的调查表明，航空业大多数专业人士认为，航空安全将继续得到加强。
然而，在飞机坠毁种种潜在的原因中，他们主要列举了驾驶员和空管疲劳的风险，还有在韩亚航空公司一架波音飞机7月事故中所提出的驾驶员缺乏经验的因素。
