浙江空管分局昨天（17日）发布消息，杭州萧山国际机场昨天进港航班304架次，出港航班296架次，总起降600架次，创历史新高。
对双跑道运行的杭州机场而言，日保障600架次完全没问题。但喜中有忧的是，架次多了，空路就更加拥挤，今后航班延误可能会更严重。
受空域资源紧张等因素影响，近年来，杭州萧山机场航班准点率就一直不高，2012年只有59.4%，2013年1至5月准点率为44.3%。
按照往年惯例，8月之前，机场的航班量还将继续高位运行，直到暑期结束，9月份航班量才会有所回落。
为了提高准点率，浙江空管分局最近启用了“航班统一协调放行系统（简称CDM系统）”，目前已与上海虹桥、浦东机场联网运行。
CDM系统相当于一台大型计算机，它先由航空公司报告出关舱门时间；CDM系统随后根据各方向架次放行间隔，计算出一个预计起飞时间，反馈给航空公司；航空公司根据CDM系统给的起飞时间，在要求关舱门时间前上好客、关闭舱门，一般能保证该航班在给定的时刻起飞。
6月30日，杭州萧山机场CDM系统上线试运行，目前17时-24时的航班准点率，比6月前19天提高了19%。
