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下月加入两岸航线 吉祥航空谋求差异化经营

收藏 www.jctrans.com 2013-7-12 10:54:00 民航资讯网

导读:上海吉祥航空即将加入飞行两岸行列,母公司均瑶集团总裁王均豪昨天(9日)在台北表示,身为民营航空业者,不可能与国有航空拼财力,重点就是要走出与其他同业不一样的道路,“找市场比找市长更重要”。

  上海吉祥航空即将加入飞行两岸行列,母公司均瑶集团总裁王均豪昨天(9日)在台北表示,身为民营航空业者,不可能与国有航空拼财力,重点就是要走出与其他同业不一样的道路,“找市场比找市长更重要”。

  均瑶集团常被认为是大陆改革开放崛起的民营企业家范例,也被视为“温州帮”代表。创办人是1966年出生的王均瑶,16岁就辍学到外地从商,1991年首度跨足包机生意,后来又投资计程车、乳品、零售、房地产等事业,由于眼光精准,规模蒸蒸日上。不料王均瑶却因癌症在2004年猝逝,家族事业由两个弟弟王均金与王均豪接手。

  2003年,大陆开放新航空公司,并迈大步允许民营业者加入,均瑶当然不放过机会。2005年公司成立,在国有航空公司夹杀下,当年获准成立的大陆民营航空,不少走上歇业或被并购之途。能站稳脚步的只有吉祥航空,以及走低成本航空(LCC)路线的春秋航空。2008年金融危机,航空业一片惨淡,只有这两家民营业者能够收支打平。成立8年来,机队规模已达30余架。

  来台出席一项论坛的王均豪说,吉祥航空早就想跨足两岸,但过去受限于两岸对飞业者数量一致的规定,根本轮不到大陆民营航空。当时自己还想过,能否来台成立一家“两岸航空”,申请飞大陆航线。最近终于等到政策放宽,预计八、九月开飞。

  王均豪表示,现代服务业重点是“做大”而非“竞争”,要替消费者提供更多差异化选择。例如吉祥航空规模不可能与国有航空相比,也没有行政支持,便强调服务品质方面的优势。例如,机队平均年龄两年半,是全大陆最新,聘请外籍机长比率也最高;A320客机最多可摆188个座位,但只设158个座位以提升舒适度,经济舱座椅增设头枕与腰枕。

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