我国通用航空产业的发展备受两会代表委员关注。
昨日，中航工业的5位两会代表委员在主题座谈会上接受媒体采访时指出，我国航空运输业呈现明显的倒三角型发展趋势，亟需出台鼓励我国通用航空产业发展的具体政策，同时，还要落实相关政策，促进支线航空加快发展。
全国人大代表、中航工业通飞董事长孟祥凯指出，我国拥有可以比肩世界强国的航空运输业，但却拥有不足以支撑国民经济发展的通用航空产业。尽管去年国家出台了涉及民航业发展的具体指导意见、通用航空发展专项资金管理、通用航空器引进管理等政策，但对于具体低空空域划分及管理、机场建设等方面的政策还未出台，一定程度上影响和制约着通用航空产业的快速发展。
“尽管全国已有28个省市都把通用航空作为支柱产业之一来发展，但我不认为通用航空产业发展过热，其发展条件仍待完善。”孟祥凯说，为了进一步加快通用航空产业的快速健康发展，他和全国人大代表、中航工业昌飞董事长余枫共同提交了《关于出台具体政策鼓励我国通用航空产业》的议案建议稿，建议国家制定出能够支持通用航空产业发展的扶持政策。
具体包括通用航空培训、自有知识产权和中外合资的通用航空企业的进口优惠、国产通用飞机的销售、机场等基础设施建设、新兴通航业态俱乐部及地面固定运营基地(FBO)建设等，以鼓励我国通用航空产业自主创新，支持民族通用航空产业发展。
对于支线航空的发展，全国政协委员、中国商飞副总经理吴光辉表示，同西方发达国家相比，我国支线航空总体上还存在较大差距。目前新舟60/600飞机是国内航空工业唯一交付运营的支线商用飞机，虽已交付运营78架，获得订单210架，但中国本土作为新舟飞机最重要的市场，仅有15架在航线运营，其他均在国外。为此，他与全国政协委员、中航工业第一飞机设计研究院总设计师唐长红、全国人大代表、中航工业西飞董事长唐军共同提交了《落实相关政策、促进支线航空和民机产业加快发展》的提案建议。
唐军也指出，在我国正在使用的飞机中，干线多、支线少，搭配不合理，干线进口的多，支线国产的也不多。原因是制造业没有给航空公司提供更多的机型选择，另外，航空公司也“嫌贫爱富”，运行支线飞机的环境亟待改善。他建议，加大在研发和投入运营的国产支线飞机的政策扶持力度，鼓励国内大航空公司使用国产支线机，鼓励民营航空公司发展支线，加大支线机场建设，降低支线航空的运营成本，允许支线飞机进入大机场，建议加快实施基本航空服务计划。
非公经济重要性凸显
恒大许家印当选政协常委
证券时报记者获悉，新一届299名全国政协常委中，恒大集团董事局主席许家印成为经济界唯一中共党员民营企业家人选。
据悉，全国政协常委由各派别组成，中共党员基本均是省部级领导。观察这份新名单，不少经济界新面孔值得关注，其中既有商业领袖代表、金融行业代表、同时还有新兴行业代表，都具有广泛的代表性。风头最劲的当属恒大许家印，其为政协常委中的中共党员民营企业家，经济界唯其一人，同属经济界的傅成玉、刘振亚等则均为中石化、国家电网等特大型央企掌舵人。
全国政协常委为正部级，需要经过层层严格的把关，特别是极其严格的政审过程，当选代表被认为是政治过硬、贡献突出、社会影响力巨大的爱国统一战线的最有力组成部分。
近年来，许家印的恒大集团风生水起，已成为业界公认的领袖。与此同时，其频频在公益慈善事业出手，曾当选福布斯首善的他更积极参政议政，每年都提出不同的政协提案。而恒大足球在中国足球圈内刮起的许氏旋风，也让亿万球迷成为其拥趸。
民企领袖入选常委，不仅是新一届政协常委的亮点，被解读为体现了非公经济在我国经济中的地位，也代表了中央对非公经济领域表现最突出者最明确的官方认可。
除此之外，民营企业家“入常”更有深层次意义。非公有制企业尤其是民营企业在快速发展，在解决就业、提供产品、提供多样化的服务的同时，也极大地促进和推动了中国特色的市场经济的发展。随着社会经济的进一步发展，非公经济的重要性更加凸显，其生存发展及壮大，越来越得到重视和认可。
