航母之上，歼15一飞冲天，让国人倍感振奋。正是这家打造中国雄鹰的军工企业——中国航空工业集团(以下简称中航工业)，在资本市场也有一个雄心勃勃的计划，那就是实现公司主要业务整体上市。而且，公司还要紧紧跟上3D打印、机器人等第三次工业革命的步伐，强化军民产业融合。
“中航工业一定要按照现代企业制度运作，做到主要业务上市，不受军工紧箍咒限制，能够聚集政府、资本市场和民间多方力量，加快发展，力争早日打造成一家能体现国家综合实力的、现代的、世界一流的跨国公司。”中航工业董事长林左鸣说。据透露，中航工业将继续加快公司资产重组，努力使各个专业化子公司板块做到整体上市。
国外真正的竞争强手都是上市公司
林左鸣指出，从世界上的军工巨头来看，真正的竞争强手都是上市公司。他直言，美国军工企业的背后，既有白宫政府的支持、又有五角大楼的军方支持，还有华尔街资本市场的支持。
因此，中航工业一定要按照现代企业制度要求，做到整体上市。只有这样，才能利用资本的“大手”，强化竞争能力。
林左鸣说，中国经济、中国企业要发展，第一条就是要坚持市场化改革。“国有企业一定要按照现代企业制度，尤其是要把资本市场的作用发挥到淋漓尽致，才有可能真正在实现中华民族伟大复兴大业中扮演重要角色。”
要迈的最大一步就是整体上市
在上述思想认识之下，林左鸣说，中航工业要把步子迈得更大一些，而要迈的最大一步就是整体上市。
“我认为要迈的更大一个步子，就是一定要按照现代企业制度来运作，一定要做到主要业务能够上市，不受军工紧箍咒的限制，能够真正做到既利用政府国家的力量，又利用资本市场和民间的力量。”林左鸣进一步说，这样做之后，“就可以最大限度地把精力放在集成化上面，把很多配套业务通过民营企业来助推。”
林左鸣希望把中航工业的每个业务板块都做成上市公司，中航工业母公司作为持股股东。“我们的做法非常简单，就是母公司具有较大融资能力，持有的专业化业务板块都是上市公司，母公司会投入资金，根据这个业务板块的发展要求来进行私募，或者投资做一个项目，我把项目孵化好了，挣钱了，再源源不断地注入上市公司。这样一种流程，应该说对小股东、股民都是非常好的事。”他说。
当然，上市公司有一些业务可能出现一些情况，“我会想办法把它退出。在这种情况下，母公司就有能力先接下来，然后再卖出去，分立出去，这些将来都是可操作的。”林左鸣说，要做这些事，首先必须严格按照规范的现代企业制度去运作。他透露，受一些行业主管部门观念和体制上的限制，2011年、2012年中航工业的重组相对有所放缓，但十八大后，公司旗下资产重组会加快步伐。
重点选择与航空军工相关板块整合
林左鸣表示，在业务板块重组上，要做的就是跟军工有关系的板块。因为，军工技术有很多优势，可以辐射到民用产品上。
“所有的业务板块我都主张一定要军民融合，首先军用航空和民用航空要融合，包括防务板块。我们也一直主张发展公务机，就是为了军民融合。”他说，首先航空产品要做上市，越是跟军工有关系越要争取上市，才能促进军民融合。
但是，对于具体板块(直升机、发动机)，林左鸣表示，没有专门的优先项，主要是根据各板块的资产状况来确定，谁有利谁先做。
林左鸣表示，十八大之后，特别是两会后，如果政府推动事业单位改企业单位的改革做到位，那么中航工业所属科研院所的资产仍将是集团重组的重点。“研究院所这块资产能够进入上市公司，肯定是非常好的。应该说，我们这块儿资产含金量很高。”他说。
另外，林左鸣表示，随着集团很多新品推出，已经引起国际上的广泛关注，包括新舟系列，枭龙、L-15，运-12F，由此中航工业在国际贸易(行情 专区)市场上将来会有很大空间。
中航金融板块要寻求做大的机会
林左鸣透露，2013年中航工业的金融板块肯定要寻求做大的机会，其一是杠杆性的金融工具，比如租赁公司；其二是中航投资(行情 股吧 买卖点)公司会投资一些高科技概念公司。“做航空产业，不搞租赁公司肯定不行，如GE租赁公司对GE航空发动机的发展起了巨大作用，功不可没。因此，我们会选择杠杆性的、工具性的金融业务尽可能做大。”
另外，中航投资公司会投资一些高科技概念的公司。最近，中航投资并购了与干细胞有关系的一个业务公司，以求有新产业贡献力量。林左鸣说，中航投资公司要走一条跟一般金融投资公司完全不一样的道路。“这条道路会利用中航工业规模化的高科技产业平台，选择最重要的高科技公司孵化，等到项目成熟后，再注入其他各个板块的上市公司里，中航工业本身也具备这个互动的能力。”
