省人大常委会副主任张大卫解读郑州航空港经济综合实验区
一个机场与一座城市的故事已经开始。未来，在东经113°42＇、北纬34°44＇，将有一座堪与韩国松岛新城媲美的城区——郑州航空港区。
近日，郑州航空港经济综合实验区发展规划获国务院批复，它是全国首个航空港经济发展先行区，它的诞生，将给人们的生活带来哪些变化，它又将以何种姿态出现在世人面前？昨天下午，曾深度参与郑州航空港经济综合实验区规划的全国人大代表、省人大常委会副主任张大卫接受了大河报记者的采访。
【未来生活】
让郑州人在世界的云端漫步
2001年，在海边一个泥泞的岛屿上，一座全新的城市开始兴起。松岛新城，这个城市规模与波士顿相同，但比波士顿的建筑更高大雄伟，这座城市兴盛于新城旁边仁川国际机场的开放。
让我们把目光投向未来。2025年的一天，清早起床后，坐上市区通往机场的轻轨，几个小时到达世界的任意一个角落，学梁朝伟“喂鸽子”，或者是旅游。
这种场景在郑州是否成为可能？
张大卫说，郑州航空港区建成后，将对郑州市老百姓的生产生活产生巨大影响。他曾经考察过韩国的松岛新城，这座新城就是由仁川国际机场带动起来的。松岛新城是个智能化城市，通过各种信息装备、先进技术的大量应用，让市民享受着新工业革命给生活带来的深刻变化。
“郑州航空港区要有后发优势，最起码不能落后于松岛新城。”张大卫说，将来，从郑州出发，就可以去世界各地旅游。虽然多数人不能学梁朝伟“随时到英国喂鸽子”那样奢侈，但是，从郑州乘飞机飞往世界主要城市进行商业洽谈和旅游不是梦想。
【工业革命】
消费方式的改变引发工业体系变化
在国外，很多外国人不知道天津，也不知道郑州。但很少有人不知道iphone。你可以告诉外国朋友，iphone手机生产的部分工序就是在郑州完成，郑州已经嵌入了国际产业链当中。
设想一下，你想送给一个美国朋友一部iphone手机。那么，iphone手机将迅速从机场旁边的综合保税区发出， 通过航空快递，12个小时到达美国，再通过公路运输，在他希望的时间期限内抵达他的手里。
或者，你的朋友过生日，明天就想要法国的一个香奈儿手包做礼物，还必须24小时就送到她手上。“在机场周边组织一些生产、航空物流，会迅速按消费者要求达到目的。”张大卫说，消费方式的改变将引起新的工业革命，郑州航空港区需要瞄准工业革命的新潮，来规划整个的工业体系。这场浪潮的智能化、数字化、绿色制造、轻型化、小型化、人性化等特点，决定了产业布局肯定要进行相应的调整。
【城市定位】
若干年后形成大枢纽、大产业和大都市
“郑州航空港区将在若干年后形成一个大枢纽、大产业和大都市。”张大卫说。
关于大枢纽：
郑州航空港将会分担周边机场特别是一些大门户机场的压力，“它们专心做世界性枢纽，郑州就来做货运枢纽，通过产业结构的深度调整来优化分工。”大枢纽不是只运生产地的货物,周围的货物也向这里集中,运送到世界各地;而世界各地的货物来到这里,再通过各种交通工具分散到各地去，这才是枢纽。否则，点对点的运输，仅仅是机场，而不是枢纽。
关于大产业：
郑州机场周边已聚集了很多先进制造业，高时效性、高技术含量、高附加值。“我们将来要参与国际分工，在这个区域内，布局国际上有地位的先进制造业，即大产业。”
除此之外，各种高素质人才和丰富的人力向此汇集，郑州航空港的人才结构将非常合理，人和资源关系也将比较和谐。
关于大都市：
张大卫说，生产方式、交通方式决定了航空港区的产业聚集，多为航空物流业、金融业、服务业等，会对区域经济发展起到支撑作用。例如美国的孟菲斯，荷兰的阿姆斯特丹，韩国的仁川。
张大卫勾画一种景象：将来的世界，大家(小区网 论坛)都在空中飞，航空大都市在全球城市群发展中扮演重要角色，智能、环保、集约，都能体现。
问与答
记者：与航空港联系在一起的形容词“第五冲击波”，如何理解？
张大卫：所谓第五冲击波，是指由交通方式的变化带来的消费方式、生产方式、城市布局、产业格局的转变等，水路、公路等被分别称为第一冲击波，第二冲击波……现在我们因航空枢纽进入第五冲击波。这意味着，航空枢纽的发展对产业结构和整个经济布局的深度调整将带来极大冲击。
记者：郑州航空港区是中国首个航空经济实验区，肩负什么样使命？
张大卫：第一，航空运输业是改革先行者；第二，不仅限于航空运输业，把航空运输业与区域经济发展、产业深度分工调整重组整合，形成新概念——航空经济。以机场枢纽为核心区域，以航空物流为纽带，吸引航空消耗型产业、关联型产业、服务支撑类产业，向一个区域进行整合集中。
记者：国家会给什么政策扶持？
张大卫：会有包括财税、国土、规划等一系列政策支持，其中一部分是中原经济区里面已经给过的。另外，这个区域要做新“四化”统筹发展的先行先试，以及航空布局、航权等的先行先试。
