美国司法部12日宣布，已就全美航空与美国航空合并事宜与两家公司达成协议，两家航空公司同意将国内部分重点机场的航班起降时刻、机位和地面设施出让给廉价航空公司。该协议意味着司法部针对两家公司合并的反垄断诉讼基本结束。
为应对激烈的市场竞争，美国航空与全美航空于今年2月份宣布合并。合并后的公司仍叫做美国航空，市值110亿美元，将成为全球最大航空公司。8月份，因担忧两家公司合并会在美国航空市场形成垄断，美国司法部长与得克萨斯州、亚利桑那州、佛罗里达州、宾夕法尼亚州、田纳西州、弗吉尼亚州和哥伦比亚特区的司法负责人向位于首都华盛顿的联邦地区法院提起诉讼。
按照最新达成的协议，两家公司将出让的机场包括：波士顿洛根国际机场、芝加哥奥黑尔国际机场、达拉斯拉夫菲尔德机场、洛杉矶国际机场、迈阿密国际机场、纽约拉瓜迪亚国际机场和华盛顿罗纳德·里根国家机场。
美国司法部长埃里克·霍尔德当天在新闻发布会上说，“这份协议有可能改变当前航空业格局。通过保证廉价航空公司在美国重点机场的立足点，该协议确保航空旅客可以在国内直飞和需要转机的航线上看到更多竞争”，“这对于数百万旅客来说至关重要，他们将获得更优惠的票价和更丰富的旅行选择”。
该协议还需得到位于首都华盛顿的联邦地区法院批准后方可最终生效。
近几年来，美国航空业经营较为艰难，各大航空公司纷纷通过并购重组寻求突破。2008年，达美航空通过兼并西北航空成为美国第一大航空公司。2010年，美联航与大陆航空合并后组建美国联合大陆控股有限公司，一跃成为美国航空业龙头。
