受经济放缓及本币贬值、外汇短缺等因素影响，今年上半年尼日利亚各大港口吞吐量明显萎缩，位于尼日利亚最大商业城市拉各斯的坎丁岛港在内的六大港口集装箱流入量较去年同期减少10%，总体货物流量减少50%。港口运营商陷入新一轮经营低谷。
据悉，运营商面临的最大问题为奈拉贬值和外汇短缺导致进口货物锐减，特别是在奈拉兑美元近18个月里贬值达90%的情况下，进口商要么无法如期履约，要么减少进口，港口业因而受累。尼港口与货物操作服务集团总经理珍金斯表示，一方面政府无能力投放足够外汇以满足市场需求，另一方面进口商无能力自筹足够外汇维持经营，两者叠加使得港口业务急剧萎缩。
据尼日利亚两大港口运营商——PTML和五星公反映，外汇短缺和前任政府2014年《全国汽车政策》(National Automotive Policy)的出台对业务冲击巨大。据称，尼汽车进口关税由20%上调至70%后，超过50%本应正常出口至尼日利亚的汽车，绕经贝宁南部科托努港走私入境，尼港口滚装船业务流失达70%以上。
据了解，拉各斯港也不复往日繁忙喧嚣景象。尼日利亚面粉厂下属两个在拉各斯港作业的杂散货港口运营公司——ABTL公司和ENL财团也面临同样困境，公司业务萧条、港口泊位空闲、工人无所事事，船务与货物流量减半。ENL财团副总裁维奇在接受尼日利亚港口管理局(NPA)局长乌斯曼考察时透露其今年上半年合计业务量仅等同于以前一个月的业务量。
拉各斯以外地区港口业务也同样一落千丈，卡拉巴港三家主要运营商今年上半年运力仅启动了25%。业界人士表示，由于船舶和清关代理机构进场锐减，港口业务量萎缩，运营商已无法从堆场作业中盈利，甚至已难以为继。
