俞鹤年
本周BDI三跌一平一升，延续上周以9连跌结束第三波跌势（4/28-5/11），累计跌幅为20.81%；本周增幅-4.86%，较上周扩5.77%，周均值594点环比减58点或8.9%；同比去年高18点或3.13%，去年同期周增幅为-2.23%，比本周高2.63%。
本周BCI三跌二升，周增幅-9.76%，较上周转扩11.96%，延续上周以9连跌结束第四波跌势(4/28-5/13)，累计跌幅为46.98%。周均值765点环比减189点或19.81%，同比去年高176点或29.88%，去年同期周增幅为7.18%，比本周高16.94%。BPI继续二跌三升，延续前三周以13连跌结束第三波跌势（4/21-5/10），累计跌幅为24.81%；周增幅为-11.91%，较上周转扩12.95%；周均值587点环比再减28点或4.55%；同比去年低25点或4.08%，去年同期周增幅为-8.33%，比本周低9.37%。
本周运价日均获利收盘值与上周环比，海岬型船续跌738美元或10.51%，增幅较上周扩10.49%，为6286美元，与去年收盘值（4965美元）相比超1321美元或26.61%；巴拿马型船转升45美元或0.95%，增幅较上周扩12.27%，为4768美元，与去年收盘值（3692美元）相比超1076美元或29.14%。同比去年第19周，前者超1549美元或32.7%，后者高34美元或0.72%。据粗略估算，本周海岬型船营运续亏近三成，巴拿马型船续亏近四成，较上周差不多。
本周三大指数全线下滑，在一至二成间收缩，都出现连跌成波的跌势，前一轮涨势告一段落，季节性反弹后回调，但总体上目前还维持在今年以来的最好水平。
按周增幅计，今年至目前共19个周期的BDI涨跌相抵，净增23.87%，即：第1-6周增幅全跌为-49.23%；第7-17周增幅全涨为88.59%；第18周转跌10.63%，本周续跌4.86%，可见，从上周开始，BDI似进入5-9月份的淡季盘整周期，业界当抓紧时机整合供需资源。
本周走势图形显示：总体态势继续下行，BCI再后退2个百点区间至800-700点区间；BDI与BPI下行至600-500点区间，两者再现重合并行状态。
