中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2016.2.4)
国际油价本周小幅波动，布伦特原油现货价格周四报34.56美元/桶，较上周四上升1.6%。面对伊朗即将增加出口的威胁，沙特阿美石油公司近日宣布下调三月份出口亚洲和地中海的原油价格。中国农历春节前的最后一周，全球原油即期运输市场成交减少，VLCC运价回稳，中小型船运价继续下降。中国主要进口航线运价小幅盘整。2月4日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）为926.87点，较上周四上涨3.5%。
超大型油轮（VLCC）：运输市场成交较前期略显冷清，运价小幅波动。受中国春节长假因素影响，出货量表现平淡，运力仍较为充沛。中东市场2月下旬货盘成交不足，运价在WS60的点位上下波动。西非市场表现平稳。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS60.54，较上周四上升6.3%，5日平均运价为WS61.42，环比下降6.3%，等价期租租金（TCE）平均4.5万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS65.00，持平，5日平均运价为WS65.25，下降5.4%，TCE平均5.4万美元/天。
苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场表现分化，运价有降有升。西非和黑海货盘平淡，运价小幅下降。西非至地中海运价在WS80以下（TCE约2.7万美元/天）。该航线一艘13万吨级船，2月28日货盘，成交运价为WS77.5。黑海至地中海运价为WS80上下（TCE约约2.7万美元/天）。相反，波斯湾出发航线本周成交相对活跃，运价略有上调，至印度货盘运价为WS105附近，至欧洲运价分散在WS51至WS75之间。两艘14万吨级船，巴士拉至地中海航线，2月下旬货盘，成交运价分别为WS67.5和WS75。西非货盘减少和油轮租金下降的同时，国际上成品油库存增多，近期有部分苏伊士型船被短期期租用于存放柴油。
阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场成交稀少，多数航线运价小幅下降，仅加勒比海行情略有反弹。受黑海货盘支持，跨地中海运价徘徊在WS85附近（TCE约1.5万美元/天）。一艘8.5万吨级船，黑海至地中海航线，2月15日货盘，成交运价为WS83.75。北海、波罗的海短程运价分别下降至WS107和WS100，TCE分别约2.9和4.0万美元/天。加勒比海短程成交不多，运价返回WS120水平（TCE约2.5万美元/天）。亚洲出发航线运价基本稳定在WS110水平。中国进口来源主要是科兹米诺和越南。一批10万吨级船科兹米诺2月中旬货盘的成交包干运费均为63万美元。
此外，国际成品油轮（Product）运输市场总体成交减少，多数航线运价继续下降。波斯湾至日本7.5万吨级船运价降至WS110（TCE约2.4万美元/天）；5.5万吨级船运价降至WS115（TCE约1.7万美元/天）；印度至日本3.5万吨级船运价维持WS115（TCE约1.0万美元/天）。中国燃料油进口2月上旬货盘成交较多，运价较前期略有下降，本周一艘8万吨的新加坡2月3日货盘，成交运价为WS107.5。3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价降至WS120（TCE约1.3万美元/天），3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价回升至WS80（TCE约7000美元/天）。
