中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2016.12.22）
因市场对减产协议的实施感到乐观，投行纷纷上调油价预测。上周末，高盛上调2017年第二季度WTI油价预期至57.5美元。本周初，摩根大通上调2017年布伦特原油预期至58.25美元/桶。国际油价稳步向上，布伦特原油现货价格周四报54.97美元/桶，较上周四上升2.4%。在正式实施减产前，产油国的生产开足马力，本周全球原油运输市场行情保持上行。中国进口VLCC运价持续提升。12月22日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）为1292.07点，较上周四上升2.0 %。
超大型油轮（VLCC）：运输市场成交比较稳定，运价继续上升。受前期市场询盘猛增的影响，短期市场运力供给趋紧，而当前是传统油运旺季，市场运输需求仍处于年内相对旺盛的时期，船东积极推涨运价，市场延续前期上升的走势。西非航线成交稳定，运价跟随上升。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS90.42，较上期上涨2.6%，CT1的5日平均为WS90.92，等价期租租金（TCE）平均6.3万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS82.38，较上期基本持平，平均CT2为WS83.27， TCE平均6.2万美元/天。
苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场运价小幅回落。圣诞节前的成交波动消退，运力紧张局面逐步缓解，本周的西非至欧洲航线运价从WS114（TCE约3.88万美元/天）回调至WS105（TCE约3.4万美元/天）；黑海至地中海运价同步下降至WS112（TCE约3.7万美元/天）。波斯湾出发航线运价小幅波动，至地中海航线明年1月上旬货盘，成交运价下移在WS57至WS70之间。一艘14万吨级船，伊朗至地中海，2017年1月10日货盘，成交运价为WS68。波斯湾至亚洲航线1月上旬货盘成交运价保持WS90水平。
阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场运价沿上周的跌中有涨方向继续发展。欧洲货盘较少，跨地中海运价本周补跌，从WS120（TCE约2.3万美元/天）跌到WS90水平（TCE约1.2万美元/天）；北海短程运价下降至WS90（TCE分别约1.2万美元/天）；波罗的海短程运价保持在WS100附近（TCE约3.0万美元/天）。加勒比海至美湾运价反弹持续，从WS105涨到WS200（TCE约4.4万美元/天）。亚洲航线运力过剩，波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚运价均降到WS105附近（TCE分别约1.3万美元/天和1.6万美元/天）。中国进口来自科兹米诺，10万吨货盘成交包干运费保持60万至62万美元。
国际成品油轮（Product）：运输市场也出现圣诞节前的上涨行情，本周成交保持活跃，运价加速提高。石脑油1月份货盘已有成交，波斯湾至日本航线7.5万吨、5.5万吨级船运价均大幅提高至WS110，TCE分别约1.6万美元/天、1.1美元/天；印度至日本3.5万吨级船运价接近WS110（TCE约5000美元/天）。欧美航线运价涨幅相对小些，3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价到WS140水平（TCE约1.3万美元/天）；3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价为WS120(TCE约1万美元/天)。欧洲-美东-美湾-欧洲的三角航线TCE涨到2万美元/天。
