中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2016.12.15）
国际能源机构（IEA）本周上调今明两年的全球石油需求，给石油交易和运输市场带来向上支持。国际油价向上振动，布伦特原油现货价格周四报53.69美元/桶，较上周四上升0.6%。全球原油运输市场成交活跃，亚洲北部、土耳其海峡等港口的冬季拥堵影响运力周转，运价波动上行。中国春节假日临近，原油进口货盘成交有所提前，本周及后续一个月的货盘充沛，中国进口VLCC运价保持上升。12月15日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）为1270.49点，上涨12.4%。
超大型油轮（VLCC）：运输市场成交活跃，运价节节攀高。圣诞节前夕通常是销售淡季，但今年的情况异常火爆。原因是欧佩克减产协议推动国际油价短期冲高，下游囤货热情较高。同时，国内北方港口受寒潮影响，营口等港压港已超过15天，大量船舶聚集港口等待卸油，运力相对不足。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS88.08，较上周四上涨15.5%，5日平均运价为WS83.57，环比上涨15.8%，等价期租租金（TCE）约5.6万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS82.13，上涨8.1%，平均运价WS79.92，上涨10.6%，TCE平均5.9万美元/天。
苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场运价反弹。波斯湾地区减少的货盘，短期内将由西非等地货盘填补，西非运力相应紧张。本周的西非至欧洲已有明年1月下旬货盘成交，该航线运价从WS85（TCE约2.6万美元/天）上涨至WS114（TCE约3.88万美元/天）。黑海至地中海运价同步上升至WS120（TCE约4.3万美元/天）。波斯湾出发航线运价平稳，至地中海成交积极，明年1月上旬货盘，成交运价在WS47至WS60之间；伊朗至地中海运价为WS80至WS82.5。波斯湾至亚洲13万吨货盘成交运价在WS80至WS93之间。
阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场运价跌中有升。利比亚11月份出口超过200万吨，为2014年底以来的首次，12月份的出口量将更高。跨地中海运价本周维持WS120（TCE约2.3万美元/天）附近。而北海、波罗的海短程运价均跌进WS100，TCE分别约1.7万美元/天和3.0万美元/天）。加勒比海至美湾运价反弹，从WS90水平升至WS105（TCE约1.3万美元/天）。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚运价分别降到WS117和WS115（TCE分别约1.7万美元/天和2.0万美元/天）。中国进口来自科兹米诺和东南亚，运价平稳。一艘8万吨级船，新加坡至北方港口，12月22日货盘，成交运价为WS115。
国际成品油轮（Product）：运输市场运输需求转热，本周运价全线提升。波斯湾至日本航线7.5万吨、5.5万吨级船石脑油运价分别涨至WS80、WS85，TCE分别约8500美元/天、6300美元/天；印度至日本3.5万吨级船运价保持WS100水平（TCE在4000美元/天以上）；3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价大幅上涨至WS120（TCE接近1万美元/天）；3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价涨到WS95(TCE约5500美元/天)。欧洲-美东-美湾-欧洲的三角航线TCE涨到1.4万美元/天。
