中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2015.09.11)
本周，沿海散货运输市场仍无任何回暖迹象，运输需求持续疲软，市场成交寥寥，运价延续下跌走势。9月11日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收826.80点，较上周三下跌1.0%。其中煤炭、金属矿石、粮食运价指数下跌，原油、成品油运价指数维稳。
本周，沿海煤炭运输市场行情延续低迷走势。当前民用电下降较为明显，在工业用电长期乏力的背景下，发电需求可谓是雪上加霜，多数电厂机组仅维持半负荷运行状态。9月11日，沿海六大电厂电煤日耗为52.7万吨，而存煤量上升至1380万吨，可用天数高达 26天。下游锚地存煤爆满，部分到港船舶甚至需要待港卸货。而极为低迷的煤炭需求也使得煤炭价格承压下跌，9月9日，环渤海动力煤价格指数报收于402元/吨，较上期下降了7元/吨，原本以为触底的煤炭价格继续下探进一步加重了市场观望情绪。沿海煤炭运输需求极为低迷，市场租船零星，为保证运营周转，部分船东低价揽货使得市场价格下探至低位，甚至已低于部分船舶的运营成本，停船抛锚现象继续增多，市场进入寒冬期。
9月11日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收820.62点，较上周三下跌1.3%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为22.1元/吨，较上周三下跌1.2元/吨。秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为17.6元/吨，较上周三下跌0.5元/吨；秦皇岛-张家港（2-3万dwt）航线运价为22.6元/吨，较上周三下跌0.5元/吨；秦皇岛-南京（3-4万dwt）航线运价为24.6元/吨，较上周三下跌0.6元/吨。
当前钢厂盈利情况使其开工率难以持续回升，同时伴随铁矿石价格的长期低迷走势，贸易商发货情绪明显降温，市场多以钢厂的长协货为主，租船需求较为低迷，金属矿石运价继续走低。9月11日，沿海金属矿石货种运价指数报收735.67点，较上周三下跌0.8%。
粮食运输市场依旧冷清，饲料厂多采用随用随买策略，且新玉米上市加上本月上旬新船到港，南北市场持续走弱，贸易商发货意愿不强，船代放船谨慎，运价有所走弱。9月11日，沿海粮食货种运价指数报697.65点，较上周三下跌1.4%。
当前国内经济增速放缓对柴油需求形成持续打压，下游采购延续疲软态势，短期内难有大幅的提升。同时受上调预期支撑，成品油价格低位反弹，但业者对高价抵触心态较为明显，且前期多有备货，致使市场成交仍较为冷淡。9月11日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点，成品油货种运价指数为1229.50点，均与上周三持平。
