俞鹤年
本周BDI一升四跌，延续上年已有410个交易日在2000点以下，其中236个千点以下，包括延续上年连续149个交易日在千点以下（2014年12月5日至2015年7月15日，其中有70个交易日未超过602点）；自7月16日起连续26个交易日在千点以上，之后又跌落千点以下。周增幅-5.89%，较上周扩6.62%，周均值1030比上周减81点或7.29%，同比去年低35点或3.29%。
本周BCI亦为一升四跌，周增幅-18.42%，较上周扩8.89%，周均值1752比上周减394点或18.36%，同比去年低649点或27.03%；BPI一平一跌三升，周增幅0.66%，较上周缩2.84%，周均值1053，比上周增6点或0.57%，比去年同期高227点或27.48%。
本周运价收盘日均获利与上周环比，海岬型船续跌2651美元或19.27%，增幅较上周扩10.10%，为11109美元，比去年收盘值（4945美元）高124.65%；巴拿马型船转跌22美元或3.48%，增幅较上周缩3.74%，为8388美元，高于去年收盘值（6821美元）22.93%。同比去年，前者低5957美元或34.91%，后者高1921美元或29.7%。
本周BDI与BCI走势皆为一升四跌，恰与上周的一跌四升形成对冲，估计下周会出现成波跌势。BDI周末收盘一失足滑落千点以下。BPI继续在小步缓冲。 本周海岬型船运价日均获利继续回调，环比上周跌近二成，增幅拉回一成。正如百力马船运经纪商在周二报告中所说，“尽管海岬型船运价上涨是暂时的，目前修正在意料之中，但我们的确看到在进入今年第四季之前海岬型船需求环境改善。”百力马指出，中国在8月20日至9月4日实施的铝生产限制将使海岬型船需求放缓。
本周走势图形显示：BCI在1900-1500点区间节节败退； BDI跌回900-1000点区间；BPI继续在1000-1100点区间微波荡漾。总体走势继续回调。
