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BDI破历史新低 再证大宗商品走“熊”加速

收藏 www.jctrans.com 2015-2-3 16:30:00 长江日报

导读:2015年的第一个月末,BDI(波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数)创下了历史新低。

  2015年的第一个月末,BDI(波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数)创下了历史新低。作为反映煤炭、铁矿石等大宗商品价格走势的晴雨表,BDI的疲弱再度印证了当前大宗商品走“熊”加速。

  1月30日,BDI报收608点,较前一个交易日下跌24点,同比跌幅达46.1%。更有甚者,与去年11月相比,当前BDI已被“腰斩”,近期更是跌势加速,迄今已陷七连跌,创下了指数创建以来的最低记录。

  分项来看,构成BDI的四大指数全线大跌。与去年同期相比,BSI(即:大灵便型船指数)跌幅42.5%、BCI(即:海岬型船指数)跌幅55.5%、BHSI(即:灵便型船指数)跌幅50.8%、BPI(即:巴拿马型船指数)更是大跌62.3%。

  此四大分项指数各占BDI一份权重,其中,BCI和BPI跌幅尤巨,而这两大指数所代表的船型载重量在6.5万吨级以上,吃水较深,煤炭、铁矿石、矿砂等大宗商品皆属其常运货物之列。

  作为衡量经济形势的重要领先指标,BDI走势一向受业内人士关注。每年四季度都是航运业旺季,煤炭、矿石等需求一般因冬储而出现显著增长,但去年11月以来BDI反而开启暴跌模式,成为大宗商品市场疲软的又一力证。

  煤炭方面,据海关统计,2014年我国煤炭进口2.9亿吨,同比下降10.9%;出口574万吨,下降23.5%。

  我国是全球煤炭主要需求大国,消费占全球半数以上,煤炭进出口双降表明了市场供需转弱,而去年10月中旬起实施的煤炭进口关税调整政策则进一步严控了煤炭进口量,从而令BDI承压。

  不过,在我国,铁矿石的进口却持续放量增长。

  据海关总署统计,2014年12月我国进口铁矿砂及其精矿8685万吨,较11月增加1945万吨,同比增长18.4%;全年累计进口量同比增长13.8%。

  我国是全球最大铁矿石进口国,而铁矿石与煤炭进出口同样是BDI走势的重要大宗商品。

  值得注意的是,尽管铁矿石航运活动依旧频繁,但其价格却与BDI一齐不断走低。上海钢联MyIpic铁矿石绝对价格指数自去年8月份起便以单边态势下滑,目前持于516.2元/湿吨,同比下跌44%。尽管进口量增长,但铁矿石价格低迷也同样拖累BDI下行。

  此外,有分析人士认为,国际油价暴跌拉低了航运成本,并令海运价格承压,这也利空BDI走势。

  BDI连连下挫,目前仍未现拐点,这成为了大宗商品市场走“熊”加速的又一力证。中国春节在即,受假期因素影响,市场供需将渐弱,届时不排除BDI有继续下跌的可能。

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