中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2014.09.19)
9月19日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收910.72点，较上周下跌0.7%。煤炭、粮食运价指数下跌，原油、成品油运价指数保持平稳。
本周煤炭运输形势继续走弱，北方港口库存持续回升，到港拉运船舶继续减少。今年大秦线秋季检修预计将于10月8日展开，为期15-20天，每天3-4小时。往年在大秦线检修之前，电厂因担心检修期间港口库存下降，避免畅销煤种减少或稀缺，在检修之前会加紧拉运增加场存。而目前离检修仅将近半个月的时间，港口发运量却出现小幅下降，9月上半月，秦皇岛港日均发运煤炭65.9万吨，比上月同期减少3万吨，存煤则由月初的558万吨增至19日的628万吨。港口空泊情况也有所增多。究其原因，民用电和工业用电双双不振，主要还是下游沿海和沿江电厂煤炭库存高位，加之华东、华南和中部地区降雨频繁，水力发电仍保持一定水平，沿海电厂火电机组负荷不高，购煤积极性减弱。截至9月18日，沿海六大电厂合计存煤1435万吨，日耗合计只有57万吨，存煤可用天数高达25天。
本周沿海煤炭运输市场价格受需求低迷影响继续下跌。9月19日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收932.59点，较上周下跌2.1%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为26.4元/吨，较上周同期下跌1.5元/吨；秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为20.9元/吨，较上周同期下跌1.5元/吨。华南地区，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为29.2元/吨，较上周下跌1.4元/吨，为指数发布以来该航线最低价。
金属矿石运输市场：9月上旬，中国钢铁工业协会统计的重点企业粗钢日产与钢材库存双双增长，市场供给压力再次加大，下游需求仍不乐观，短期内弱势格局难有改善。矿石需求量也随之走低，运价弱势波动。9月19日，沿海金属矿石货种运价指数报收827.76点。
沿海粮食运输市场：北方市场玉米回收量保持低位，价格相对下跌。南方港口价格基本稳定，受台风影响，港口作业受阻，出货维持低位，贸易商销售心态弱化。饲料厂继续随用随采，观望心态强烈，运价低位震荡。9月19日，沿海粮食货种运价指数报649.74点，较上周下跌2.3%。
成品油运输市场：今年我国成品油已经历十一次调价，“四涨七跌”，累计下调汽油价格385元/吨，柴油价格370元/吨。尽管如此，成品油终端需求始终疲软，虽然当前为传统旺季，但购销欠佳，加上国内市场资源供应过剩局面持续，行情难有实质好转，国内成品油市场延续清淡形势。运价保持相对稳定。9月19日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.11点，成品油货种运价指数为1215.40点，均与上周持平。
