中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2014.08.22)
8月22日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于926.34点，较上周下跌0.9%。煤炭、金属矿石运价指数下跌，粮食、原油、成品油运价指数保持平稳。
本周，华南、华东沿海地区持续降雨，水电运行良好，气温适宜，加之向华东地区输电的三条特高压线满负荷运转，减少火电压力，导致下游用户需求下降，民用电急剧减少，耗煤量降幅较大，六大电厂合计日耗煤维持在60万吨以下。为降低成本，减少煤炭消耗，各大电厂开始对其旗下火电机组进行停机检修，浙江地区停机约40%机组，上海地区停机约50%机组。下游电厂货运需求仍较为稳定，到达北方港口的拉煤船舶保持一定水平。黄骅港由于低卡低硫煤炭较为畅销，前期抢购一空，造成资源紧缺，库存仅204万吨。此外，预计大秦线秋季检修将于九月中旬展开，大秦线检修一旦开始，将对正常的煤炭运输带来一定影响。因此，很多电厂决定赶在检修之前增派船舶赶往北方港口拉煤，以提高库存，做到有备无患。
本周市场货量稳定，但因船多货少的基本局面未发生改变，货主仍拥有较强的话语权，沿海煤炭运输市场价格呈现低位波动态势。8月22日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收966.14点，较上周下跌0.1%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，小船因拉运较为灵活，受到电厂青睐，运价得到支撑，秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为29.2元/吨，较上周同期持平；秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为24.0元/吨，较上周同期下跌0.1元/吨.华南地区，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为32.0元/吨，较上周同期持平。
金属矿石运输市场，尽管最近国内多地积极争取项目开工，铁路、棚改建设加快，但真正缓解钢材市场的产能过剩和供需失衡还需要一定的时间。受此影响短期内矿石需求量不会明显增长，支撑价格上涨的动力有限，运价低位下行。8月22日，沿海金属矿石货种运价指数报收800.48点，较上周下跌4.8%。
沿海粮食运输市场，南方港口月底到货量集中，贸易商销售价格下调，采购心态偏弱，加上南方港口饲料厂依然保持随用随采策略，货量较为稳定，运价与上周持平。8月22日，沿海粮食货种运价指数报665.89点，较上周持平。
成品油运输市场受行情低迷影响，出货均表现一般。市场交投不佳，为刺激出货及消化库存压力，各炼厂纷纷下调价格，短期内基础油市场仍将弱势走稳，缺乏实质利好消息指引。8月22日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点，成品油货种运价指数为1215.40点，均与上周持平。
