就在5年前，劳氏船级社（Lloyd’s Register）在欧洲港口国监督检查（PSC）的认可组织（RO）中还屈居第八，但到2013年它却已跃居首位；那么，它是如何提升排名，成为该领域的“老大”的呢？
笔者个人特别喜欢以讽刺见长的英国杂志《私家侦探》(Private Eye)在世界杯开赛前那晚的封面配画。图上只见英格兰国脚们从停泊在巴西机场的一架喷气式飞机上缓缓走下，然后机长从驾驶舱探出脑袋喊道：“我看我就不用熄火了吧？”
结果一语成谶，英格兰队在取得两负一平的惨淡战绩后迅速打道回府，甚至还没来得及在科帕卡巴纳海滩扎个猛子，更别说有机会争夺大力神杯。
这是超过半个世纪以来英国首次连淘汰赛的门都没摸到，因此相信赛后全国上下肯定会掀起轰轰烈烈的质疑和讨论，以找出个中原因；而笔者的看法是，或许队长杰拉德应该带着他的队友们，从温布利球场坐地铁到Fenchchurch大街去好好讨教一番。
在这条大街的71号，矗立着劳氏船级社的总部所在地。与英格兰国足不同，这可是一支总能登顶的团队，2013年它在欧洲港口国监督检查（PSC）的认可组织中名列首位就是一个例证。
这个排名是以3年为滚动周期，根据各大船级社监管的船在港口国检验中的表现以及相关扣押情况而定。
劳氏船级社夺冠之所以发人深思，是因为仅仅5年前，它还徘徊在第八的位置。要知道期间劳氏的船共经历多达1.15万次的港口国检查，较排名仅次于它的美国船级社（ABS）多出一倍，但结果它仍因拥有最佳安全记录而登顶。
客观地说，或许排名第八也不算很失颜面，只是与其作为核心行业组织—国际船级社协会（IACS）资深会员的身份不太匹配。要知道劳氏的海事总监—Tom Boardley在2012至2013年期间还是国际船级社协会的主席。
所以，如果英格兰队主帅霍奇森想知道过去有哪里做得不对，接下来该如何扭转乾坤，不妨向劳氏讨教一番。据悉Boardley的说法是，第一步必须先深刻认识到，目前所处的位置不是你想要的，而能否改变命运得看你自己。
